شارفت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، على انجاز مشروع انشاء جسري الصبابات الكونكريتية الجديدة، البديلة عن الجسور الحديدية القديمة المتهالكة في محافظة ميسان، بنسبة انجاز بلغت اكثر من 90%.

يُعد الجسران من الجسور الحيوية المهمة الواقعة على طريق عمارة_بتيرة_فجر/ ممر الذهاب، بطول (60م، 40) متر وعرض 11م لكل منهما، وسيسهم انجازهما في انسيابية حركة المركبات وتعزيز مستويات السلامة والأمان على مسار الطريق.

العمل في المشروع وصل الى مراحله النهائية تزامنا مع الانتهاء من صب الفضاءات ومواصلة اعمال المقتربات والمماشي الجانبية وتنصيب الواجهات الجانبية وغيرها من المراحل النهائية للمشروع.

أطلق رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، وبحضور وزير الإعمار السيد بنكين ريكاني، ومدير عام دائرة الطرق والجسور المهندس حسين جاسم كاظم ، الأعمال التنفيذية لمشروع جسر الكريعات على نهر دجلة، ضمن حملة إعمار مدينة الكاظمية المقدسة، الذي يعد أول مشاريع تطوير منطقة (الشعبة الخامسة)، التي تستهدف فتح المنطقة العسكرية المغلقة منذ عقود، وتخصيص أراضيها لإقامة مرافق خدمية ومراكز ثقافية ودينية ومدن استراحة متعددة للزائرين.

ثمّن السيد السوداني جهود الفريق التنفيذي من السادة الوزراء ومدير مكتب رئيس مجلس الوزراء، ومسؤولين وفنيين، و وزارة الإعمار، وأمانة بغداد، وهيأة الاستثمار، والعتبة الكاظمية، والحضرة الحنفية، حيث أنتج الجهد الجماعي واقعاً ملموساً لدى المواطن، مشيراً إلى رؤية الحكومة الواقعية والتخطيطية والشاملة تجاه الجانب الخدمي، التي أخذت بنظر الاعتبار خصوصية كل قضاء ومدينة وناحية.

أعلن رئيس مجلس الوزراء منطقة (الشعبة الخامسة)، بمساحة 400 دونم، ضمن الفرص الاستثمارية أمام جميع الشركات، مؤكداً أنها ستعلن بشكل شفاف وواضح، وإنها لن تحتوي على أي مشروع سكني، إضافة إلى تميز موقعها الستراتيجي، والقريب من ضريح الإمامين الكاظمين (عليهما السلام)، حيث سيشيد فيها متحف بمساحة 12500 م2، ليكون شاهداً على الحقبة الدكتاتورية المظلمة، وممارسة أبشع الانتهاكات، والمتحف بمثابة ضمانة لعدم تكرار المآسي، حيث سيطلع المواطنون على بشاعة تلك الحقبة.

وفي ما يلي أبرز ما جاء في حديث السيد رئيس مجلس الوزراء:

تجاوز السكّان في بغداد 9.5 مليون نسمة، ولم تشهد العاصمة عمليات تأهيل تتناسب مع سعتها، وتكون هوية خاصة لحل المشاكل التي تواجهها.

لم تنل الكاظمية أي قسط من الاهتمام طيلة عقود، واليوم تشهد نقلة نوعية تراعي خصوصيتها الإسلامية وأعداد الزائرين، وضمان الانسيابية بالحركة في المناسبات.

برامج وخطط (بغداد أجمل 1 و2) وخطط الوزارات وأمانة بغداد، كلها صبت في هدف المضي في تأهيل شامل ومتكامل.

حرصنا على المعايير الإسلامية المعمارية في المشاريع المخطط لها في هذه المنطقة.

حملة الإعمار تشمل المحلّات والأحياء في الكاظمية، وفي كل القطاعات، والمدارس والمؤسسات الخدمية الأخرى.

نؤكد على الالتزام بالدقة والكشوفات والمواصفات وفق المخطط، وبنوعية عالية في العمل مع سرعة التنفيذ.

يُعد مشروع جسر الكريعات من المشاريع الحيوية التي تندرج ضمن حزمة مشاريع فك الاختناقات المرورية الثانية، يُضاف إليه إنشاء العديد من المرافق الخدمية والمقتربات، ومنها ممرات ومحاور تربطه مع طريقي سريع محمد القاسم وقناة الجيش.

تتواصل حملة إعمار مدينة الكاظمية المقدسة التي تتضمن تأهيل وتوسعة (15) شارعاً رئيسياً لخمسة أحياء، وإنشاء (38) مدرسة، وترميم (4) مدارس تراثية، وإكساء وتبليط (12) حياً سكنياً، وتطوير كراجات، وإنشاء مجسرات، بالإضافة الى إقامة أماكن ترفيهية للعوائل، كما تتضمن الحملة إنشاء ستة مداخل للمدينة، وتأهيل محطة الصرف الصحي، وتقديم خدمات للمناطق الزراعية، وتأهيل مشروع ماء المدينة، وبوليفارد شارع فتاح باشا، ومشاريع أخرى، فضلاً عن نقل مقرات الدوائر الرسمية إلى خارج المدينة.

🟦 المشروع يتضمن انشاء طريق بممرين، بطول اكثر من (16)كم ، الى جانب اعمال فتح مسار الطريق بعرض كلي يبلغ 150متر بواقع 12متر لكلا من ممري الذهاب والاياب ، تفصلهما جزرة وسطية بعرض 10.5متر ، بضمنه انشاء 8 جسور وقناطر متنوعة مع تقاطعين، حيث يتم تنفيذ الاعمال وفق مواصفات المرور السريع، وقد تجاوزت نسبة انجازه 55%.

🟦 الطريق يربط #قضاء_القاسم مباشرة بطريق #المرور_السريع من جهة #الشوملي، ومن الجهة الثانية بطريق #القاسم_الكفل، وسيخدم العديد من المدن والقرى والاقضية التي يمر بها، ما يخفف الاختناقات المرورية وتنشيط الحركة التجارية واختصار الوقت والكلفة.

🟦 اعمال المشروع تسير بوتيرة متسارعة في الاعمال الترابية لرمبات الصعود والنزول من جهة طريق المرور السريع الرابط مع طريق شوملي – قاسم بواقع 8 رمبات، تزامنا مع اكمال فرش طبقة الاسفلت الرابطة بطول 5كم للممر الايسر ، و2.5للممر الايمن ، والتهيئة لاعمال فرش الطبقة النهائية المحسنة بمادة البوليمر، الى جانب تحقيق مراحل متقدمة من اعمال الجسور الواقعة على مسار الطريق.

حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، نسبة انجاز متقدمة في اعمال مشروع توسعة وتطوير #طريق_الحيدرية_نجف_كربلاء بلغت 42% متخطية بذلك نسبة الإنجاز المخطط لها والبالغة 28%.

طول الطريق يبلغ 15،640كم، لكلا من ممري الذهاب والإياب، ويشمل العمل فيه توسعة الطريق بدءاً من تقاطع الكفل وصولا الى حدود محافظة كربلاء المقدسة بطول كلي يتجاوز 31كم، بضمنه انشاء 7 جسور للمشاة، فضلا عن اعمال تاثيث الطريق (التخطيط بالاصباغ الحرارية والعلامات المرورية الجسرية التحذيرية والارشادية).

الاعمال مستمرة بوتيرة متسارعة في المشروع حيث تم توسعة ممر الذهاب #نجف_كربلاء من 8متر وصولا إلى العرض التصميمي البالغ 15متر، والانتهاء من اكساءه بطبقتي الأساس والرابطة لكامل عرض الطريق، مع تنظيم 10 فتحات (مواقف للسيارات)، على جانب الطريق الخدمي.

حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، مراحل انجاز متقدمة في مشروع انشاء الممر الثاني لطريق (موصل_كركوك)، بنسبة انجاز بلغت حوالي 62%، وهو احد المشاريع الممولة من قانون الامن الغذائي والتنمية للمحافظة.

طول الطريق الكلي يبلغ127كم ويعد من الطرق الستراتيجية المهمة، كونه يربط محافظة نينوى بمحافظة كركوك، مرورا بمناطق الكوير وديبكة، وسيسهم إنجازه في الحد من الحوادث المرورية وتسهيل انسيابية حركة المركبات وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والتنقل بين المحافظتين.

يتكون المشروع من جزئين، الأول ضمن محافظة نينوى بطول 78.350كم، والجزء الثاني ضمن محافظة كركوك بطول 48.850 بضمنه انشاء 10 جسور، و265 من القناطر المتنوعة على طول مسار الطريق مع انشاء 8 استدارات ومناطق للتسارع والتباطؤ .

يشهد الجزء الأول من الطريق تسارعا في تنفيذ اعماله، حيث تم الانتهاء من اعمال الاكساء الاسفلتي بطبقتي (الاساس والرابطة) بالكامل والتهيئة لاكساءه بالطبقة السطحية المحسنة بمادة البوليمر، مع إنجاز القناطر بانواعها فيما شارفت اعمال الجسور الواقعة على مسار الطريق بجزئيه الأول والثاني على الإنجاز، كما تم حسم جميع التعارضات الواقعة في الجزء الثاني من جهة محافظة كركوك والمباشرة باعماله قريبا.

المشروع يُنفذ بأشراف دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اذ يبلغ الطول الكلي للجسر (1700)م ويتضمن انشاء جسراً على نهر الفرات بطول (350)م وعرض (12)م، مع مقتربات بطول (1350)م، وهو الممر الثاني لجسر الامام علي (عليه السلام)، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 64%.

سيسهم انجاز المشروع في تخفيف الزخم المروري وانسيابية حركة المركبات على جسر الامام علي (ع) الستراتيجي الحالي، كونه يُعَدُ مدخلاً رئيسا لمحافظة النجف الاشرف من جهة محافظة بابل وبغداد والمحافظات الجنوبية، كما يُعدُ ممراً مهماً للطريق الذي يسلكه الزائرين الى المحافظة على مدار السنة.

يشهد المشروع تسارعا في اعماله، حيث تم الانتهاء من اعمال تنصيب جميع الروافد الكونكريتية ومواصلة اعمال تسليح وصب فضاءات الجسر وانجاز 4 منها، مع استمرار الاعمال الترابية للمقتربات بضمنها فرش الطبقات الترابية النهائية وبمسافة 250 متر والمباشرة بفرش طبقتي الحصى الخابط، ويتم تنفذ جميع اعمال المشروع وفق المواصفات العامة للطرق والجسور.

يعد من المشاريع المهمه والستراتيجية في المحافظة كونة يربط الطرق المؤدية إلى محافظات الفرات الأوسط والمحافظات الجنوبية والتي تمثل شريان مهم لنقل البضائع والمواد الانشائية ويقلل من الزخم المروري على الجسر القديم اثناء فترات الزيارات المليونية باتجاه المراقد المقدسة في محافظة كربلاء المقدسة والنجف الاشرف.

طول الجسر الرئيس العابر فوق نهر دجلة يبلغ 594م مع مجسر بطول 54م يقع على الضفة الأخرى من النهر ، يعبر اسفله الطريق الرابط بين قضاء النعمانية وأقضية الزبيدية والصويرة.

العمل في المشروع في مراحله الأولية حيث تمت المباشرة باعمال تنفيذ الركائز العاملة للجسر من الجهة الواقعة على طريق (كوت-بغداد)، واعمال الاملائيات الترابية للجهة ذاتها، فضلا عن بناية الطاقة البديلة للبناية المتعارضة مع مسار الجسر من جهة النعمانية.

يتضمن العمل كذلك الاعمال الكونكريتية والاملائيات الترابية للمقترب الواقع من جهة الكوت بطول 650م ومقترب جهة النعمانية بطول 170م والذي يربط الجسر الرئيسي بالجسر مع مقترب بطول 450م يربط المجسر بمركز المدينة (قضاء النعمانية) بكمية تبلغ 55000م3.

🟦 يتضمن المشروع إنشاء ممر خاص للمركبات الثقيلة والناقلات بطول 5كم وعرض 8.5 متر، ضمن موقع سيطرة الصقور، أحد أهم المداخل المرورية على طريق المرور السريع، غرب العاصمة بغداد، بهدف تنظيم حركة مرور الناقلات الثقيلة وتقليل الزخم في هذه المنطقة الحيوية.

🟦 يُعد من المشاريع الحيوية المهمة، كونه سيسهم بشكل كبير في التخلص من الأحمال الثقيلة المتكدسة عند سيطرة الصقور، وفك الاختناقات المرورية الناتجة عن حركة المركبات الثقيلة، فضلا عن تحسين انسيابية المرور بين محافظة الأنبار والعاصمة بغداد، وباتجاه مداخل مدينة بغداد كافة.

🟦 يشهد المشروع تسارعا في وتيرة اعماله ، حيث تم إنجاز أعمال فرش وحدل الطبقات الترابية، وتنفيذ قنطرتين ضمن مسار الطريق، إحداهما قنطرة خدمية مخصصة لتمرير خدمات (الكهرباء، الماء، الاتصالات) أسفل الطريق، أما القنطرة الثانية فهي مخصصة لتصريف مياه الأمطار ولنقل المياه عبر القناة الإروائية التي تمر ضمن موقع المشروع، لضمان انسيابية التصريف وتأمين مسار المياه الزراعية.

🟦 بوشر بأعمال رفع المسقفات القديمة وتنظيف الموقع، تمهيداً لتأهيله بالشكل المناسب، تزامنا مع تجهيز الموقع الجديد الخاص بمنظومة الرابسكان، فيما تستمر اعمال فرش الحجر المكسر ، وهي الطبقة الأخيرة قبل المباشرة بأعمال الصب الخرساني، حيث يتم تنفيذ هذه الطبقة بتدرجات فنية محسوبة تضمن استقرار الطريق وتحمله للأحمال الثقيلة، كما تتواصل أعمال حفر الساقية الوسطية الخاصة بتصريف مياه الأمطار، مع أعمال تسوية المنطقة المحصورة بين الطريق السريع والممر الجديد للمركبات الثقيلة.