مدير عام الدائرة، عقد اجتماعا موسعا في مقر دائرة المهندس المقيم للمشروع بحضور ممثلي الشركة المنفذة والجهة الاستشارية لمتابعة مراحل الاعمال المنفذة والمستمرة، مبديا ملاحظاته الفنية والهندسية بشأنها، مؤكدا على الشركة المنفذة ضرورة تكثيف اعمالها لانجاز المشروع وفق التوقيتات المحددة والمواصفات الفنية المطلوبة.

اجرى السيد المدير العام، جولة ميدانية في اجزاء المشروع، موجها بزيادة فرق العمل والإسراع في رفع تعارضات انابيب الماء وتحويل مساره، بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة وتوسعة الطرق الخدمية ضمن موقع المشروع.

اكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، تحقيق خطوات متقدمة من اعمال مشروع انشاء الممر الثاني لطريق #رمادي_حديثة/ المرحلة الثالثة، في محافظة الانبار، بنسبة انجاز بلغت 81%.

يُعد من الطرق الحيوية المهمة في المحافظة، كونه الشريان الوحيد الذي يربط الاقضية الغربية التابعة للمحافظة مع مركزها، فضلا عن كونه الطريق الدولي المؤدي الى منفذ القائم الحدودي في قضاء القائم، ما يُسهم في انسيابية حركة المركبات والحد من الحوادث المرورية والحفاظ على سلامة سالكيه.

طول الطريق يبلغ 33كم وعرضه 8.250م بضمنه 4 جسور هي؛ (زغدان، وادي حوران، حجلان1، حجلان2) والتي وصل العمل فيها الى مراحل متقدمة، مع انشاء 27 قنطرة انبوبية على مسار الطريق، حيث تستمر اعمال تبليط الطريق بطبقة الأساس والتي وصلت الى 22كم، والطبقة الرابطة بطول 17كم، بعد اكمال الاعمال الترابية كافة.

باشرت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اعمال حفر الخندق الترابي لمعالجة (انجراف الكثبان الرملية) الحاصلة على طريق المرور السريع ط/6، ضمن اعمال خطة الصيانة الطارئة للدائرة.

سيسهم انجاز الاعمال في منع تكدس الكثبان الرملية على سطح الطريق التي تسبب الحوادث المرورية المؤسفة، وتأمين سلامة سالكي الطريق ضمن المقطع الرابط بين محافظتي ذي قار والمثنى، باتجاه ممر الإياب (بصرة_بغداد).

طول الخندق يبلغ 30كم وعرضه 6متر وبعمق 2.5متر ويقع على بعد 150متر، من مركز الطريق مع انشاء ساتر ترابي على جانبيه بارتفاع 2متر، فضلا عن اعمال التنظيف ورفع الاكوام الرملية المتجمعة على جانبي الطريق.

تواصل دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اعمال مشروع #توسعة_طريق_ديوانية_حلة، بطول 25.300كم، لكلا من ممري الذهاب والإياب، وهو احد المشاريع المدرجة ضمن #خطة_الزيارات_المليونية، لربط جميع المدن المقدسة بشبكة من الطرق السريعة.

يعد من الطرق الحيوية والستراتيجية المهمة التي تشهد زخما مروريا كبيرا اثناء الزيارات المليونية لاسيما الزيارة الاربعينية، كونه يربط المحافظات الجنوبية والفرات الأوسط بمحافظة بابل ومنه الى المدن المقدسة في محافظتي #كربلاء_المقدسة و #النجف_الاشرف، وسيسهم إنجازه في تعزيز ورفع مستويات السلامة والأمان وانسيابية حركة المركبات والحد من الحوادث المرورية.

العمل في المشروع يشمل توسعة ممر الذهاب من 7م ليكون بعرض 12م ، وممر الإياب من 8م ليكون بعرض 12م، مع استبدال 4 جسور بواقع جسرين لكل ممر بطول (48، و56م)، وانشاء (5) تحويلات (استدارات نظامية)، مع اعمال الكربستون لجانبي الجزرة الوسطية التي يبلغ عرضها 10م ، فضلا عن اعمال تطويل القناطر وغيرها.

تستمر اعمال الاكساء بطبقة الاساس الاسفلتي بطول 11كم لممر الذهاب ، بعد اكمال الاعمال الترابية في المشروع (القطع والدفن)، وفرش (الحصى الخابط) مع استمرار الاعمال الكونكريتية للجسور الواقعة على مسار الطريق، فيما سيتضمن العمل كذلك اكساء الطريق بطبقات الاسفلت الأساس والرابطة والمحسنة بمادة البوليمر، مع قشط الممر القديم وإعادة اكسائه واعمال التأثيث والتخطيط، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 21%.

تم الانتهاء من اعمال القلع والتأهيل والتبليط بطبقة الاساس الاسفلتية لممر الذهاب بطول 35كم، المشمولة بتلك الاعمال، و فتح الطريق #مؤقتاً ، امام حركة سير مركبات الزائرين بدءاً من منفذ زرباطية الحدودي الرابط مع الجارة ايران، فيما سيتم استكمال باقي الاعمال بعد انتهاء مراسم الزيارة، للتخفيف عن كاهل الزائرين المتوجهين صوب العتبات المقدسة لاحياء ذكرى زيارة اربعينية (الامام الحسين عليه السلام)، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 51% متخطية بذلك النسبة المخطط لها.

طول الطريق الكلي يبلغ 63كم وعرضه 7م، بدءا من مجسر بدرة على الطريق الحولي وينتهي عند الحدود البلدية لقضاء بدرة، وسيُسهم اعادة تأهيله وصيانته في رفع مستوى السلامة والأمان وتسهيل حركة نقل المسافرين والزائرين والتبادل التجاري بين البلدين (العراق – ايران) ؛ كونه يربط المحافظة بمنفذ زرباطية الحدودي الذي يشهد توافد اعداد كبيرة من الزائرين، لا سيما اثناء الزيارات المليونية.

يشمل العمل كذلك قشط الطبقة السطحية القديمة المتضررة بطول 28كم، ومعالجة التشققات والاكساء بالطبقة الرابطة والسطحية المحسنة بمادة البوليمر، وتثبيت الاكتاف بالحصى الخابط وتهذيب الجزرة الوسطية، كما يشمل العمل التساريح الجانية لإسناد مقطع هور الشويجة بطول 7كم وبعرض 3م، فضلا عن اعمال التأثيث والتخطيط.

أكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، استمرار التشغيل الفعلي لثلاثِ محطات وزن محورية في محافظة نينوى، ضمن خطة الدائرة لتشغيل #8_محطات موزعة على محاور مهمة ومختلفة في المحافظة، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة للسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات بالتنسيق مع وزارة الداخلية.

محطات الوزن المحورية التي سبق وان دخلت الخدمة الفعلية في المحافظة شملت؛ #محطة_وزن_سيطرة_كركوك على طريق موصل_كركوك، و #محطة_وزن_دهوك (تلكيف) على طريق موصل_دهوك، و #محطة_وزن_سيطرة_التحرير (بعشيقة) على طريق موصل_بعشيقة، تزامنا مع قرب التشغيل التجريبي لمحطة وزن #بادوش/ بوابة الشام).

تستمر جهود الدائرة لانشاء وتشغيل #4_محطات وزن محورية اضافية اخرى ضمن حدود المحافظة وتشمل محطة وزن سيطرة #بغداد على طريق بغداد_موصل ، ومحطة وزن #خورسيباد على الطريق المؤدي من الموصل_شيخان_دهوك، ومحطة وزن #ربيعة على طريق موصل_الحدود السورية غرباً، ومحطة وزن #سيطرة_أربيل على طريق موصل_أربيل.

يسهم تشغيل محطات الوزن في الحفاظ على شبكة الطرق الوطنية وتقليل كلف الصيانة وتنشيط الحركة التجارية والاقتصادية والحفاظ على سلامة المواطنين وتقليل الحوادث المرورية، فضلا عن تطوير شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات.

تهيب دائرة الطرق والجسور، بسائقي مركبات الحمل الالتزام بالأوزان المحورية القياسية المحددة وفق القانون، حفاظاً على سلامة الطرق و سلامة سالكيها و تجنب الغرامات المرورية عن الحمولات الزائدة.

أطلق رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، اليوم الخميس، الأعمال التنفيذية لمشروع دوّار الإمام الحسين (عليه السلام)/ المرحلة الأولى، بطول (9.2) كم، لفكّ الاختناقات المرورية داخل مدينة كربلاء المقدسة، بحضور الوكيل الفني لوزارة الإعمار المهندس علي حسين عبد الامير “ممثلا عن وزير الإعمار السيد بنكين ريكاني”.

أشار سيادته إلى أهمية المشروع الذي يعد من أبرز الحلول لفكّ الاختناقات والزخم المروري، خصوصاً مع الزيارات والمناسبات، ويؤمن سهولة الحركة وانتقال الزائرين في محافظة كربلاء التي يتعاظم دورها ووجودها مع مرور الزمن، ما يتطلب المزيد من الحلول والتخطيط.

تبلغ كلفة مشروع دوّار الإمام الحسين عليه السلام اكثر من 400 مليار دينار، وهو أحد الدوّارات الثلاثة المخطط لها في التصميم الأساس للمحافظة، التي يبلغ مجموع اطوالها 27 كم، وصمم المشروع بدقة عالية، وهو ينقسم إلى (6) مقاطع، ويبلغ عرض الدوار بحدود 60م، ويتضمن 13 تقاطعاً، وثلاثة مجسرات رئيسية هي الجابر، وبغداد، والرشدية.

يعد المشروع من المشاريع المهمة والحيوية التي سيسهم إنجازه في انسيابية حركة المركبات على الطريق الرئيس (بغداد_موصل) وتخفيف الزخم المروري على مدخل قضاء بلد، لاسيما اثناء الزيارت الدينية اذ يتكون المشروع من مجسرين؛ الاول ذو مستوى علوي مع مجسر ثاني بمستوى ادنى ، فضلا عن ممرات أرضية واعمال تطوير الشارع الريئس.

#المجسر_الاول (العلوي) مخصص لممر الدخول للسير القادم من طريق تكريت باتجاه #قضاء_بلد وبطول كلي يبلغ 800م مع المقتربات، فيما يبلغ طول جسم المجسر 430متر وعرض 11م بواقع 13 فضاء وبارتفاع يصل الى 11.81م، مع سياج حديدي بطول1350 م.ط.

#المجسر_الثاني بمستوى ادني سيخصص لممر الخروج من قضاء بلد باتجاه #طريق_بغداد بطول يبلغ 550م مع المقتربات وعرض 11م بواقع 8 فضاءات وبارتفاع يصل الى اكثر من 8م مع سياج حديدي بطول 850م.

يتضمن العمل كذلك #تطوير_الطريق_الرئيس (بغداد_موصل) بطول 1كم ويشمل العمل فيه القشط والاكساء والتاثيث وتبليط مناطق التسارع والتباطؤ وتثبيت العلامات الجسرية للطريق ، فضلا عن اعمال الطريق الأرضي الداخل من بغداد باتجاه قضاء بلد بطول 700م، والطريق الخارج من بلد باتجاه تكريت بطول 330 وعرض 8م.

العمل في المشروع يسير بوتيرة متسارعة حيث تم الانتهاء من اعمال حفر وصب جميع ركائز المشروع مع مواصلة اعمال تسليح وصب الاعمدة وقبعات الاعمدة وتجهيز الروافد الكونكريتية للمباشرة باعمال تثبيتها قريبا، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 20% متخطية بذلك النسبة المخطط لها والبالغة 8%.

🟦طول الطريق يبلغ 52.350كم، وعرض 8.25م، بضمنه7 جسور، وبعد من الطرق الستراتيجية والحيوية المهمة كونه يربط محافظات (ذي قار، ميسان، واسط، الديوانية) وهو الطريق الرئيس لنقل المسافرين والزائرين للمراقد المقدسة في النجف الاشرف وكربلاء المقدسة، فضلا عن ربطه بطريق المرور السريع.

🟦 تم الانتهاء من اعمال فرش طبقتي الأساس والرابطة بطول يبلغ 49كم والمباشرة باعمال الطبقة السطحية المبلمرة واكمال 17كم منها، مع إنجاز الاعمال الكونكريتية لجسر البسروكية، والحجام، والمصب العام، والمالح على الممر الجديد، والقناطر بانواعها ، فيما تستمر اعمال الجسور المتبقية (جسر المالح على الممر القديم، والغراف، والفجر).