الان #ليلا … وضع اللمسات الاخيرة لانجاز اعمال التأهيل الشاملة للنفق رقم 2 الرابط بين شارع الاردن وشارع دمشق(السابق) بطول 360م وعرض 11.70م ، استعدادا لافتتاحه قريبا، وهو احد مكونات #مشروع_تطوير_ساحة_النسور …
تم انجاز اعمال التأهيل التي شملت هدم واعادة التسليح والصب بالكونكريت للجدار الثانوي الايسر من النفق وتغليف الجدران الداخلية بالسيراميك مع نصب تراكيب انارة حديثة وقشط الاسفلت القديم وإعادة الاكساء الاسفلتي المحسن بمادة البوليمر، فضلا عن نصب محجرات الالمنيوم الخارجية، والمتبقي اعمال الصبغ والتخطيط وغيرها من اعمال الانهاءات.
يتضمن المشروع انشاء مجسر بطول 600م وعرض 20م مع 4 لوبات للصعود والنزول بطول 1كم، وقد بلغت نسبة انجازه الحالية اكثر من 60%.
يعد من المشاريع المهمة في المحافظة، كونه يربط جامعة الفلوجة مع طريق المرور السريع، كما يربط جسر الفلوجة الثالث جنوب المدينة بالمرور السريع مرورا بشارع 40م عند مدخل النعيمية، وشارع 60 الحولي بشمال مدينة الفلوجة، وينقل حركة المركبات دون المرور بمركز المدينة ما يخفف الزخم المروري بشكل كبير جنوب وشرق مدينة الفلوجة.
الاعمال مستمرة في المشروع بوتيرة متسارعة حيث تم اكمال صب 12 فضاء من الفضاءات الكلية البالغ عددها 14 فضاء، بعد اكمال اعمال الركائز والاعمدة بواقع 81 ركيزة وعمود، مع استمرار الاعمال الترابية لرمبات الصعود والنزول وغيرها من الفقرات المتاحة لاعمال المشروع.
حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، مراحل متقدمة من اعمال مشروع صيانة وتأهيل طريق سريع أبوغريب، بدءا من نقطة (صفر+صفر) عند تقاطع طريق المرور السريع لغاية موقع سيطرة الغزالية.
طول الطريق يبلغ 30كم لممري الذهاب والاياب، بعرض 15.5م للممر الواحد، ويعد احد المداخل المهمة للعاصمة بغداد، وتشمل الاعمال فيه قشط وقلع الطبقة السطحية المتضررة واعادة اكسائها بطبقة اسفلتية محسنة بمادة البوليمر، مع اعمال التأثيث والتخطيط وتركيب نظام انارة حديث.
تتضمن الاعمال كذلك انشاء اربعة جسور للمشاة على مسار الطريق وتأهيل شامل للجسور الفوقانية ومد حواجز النيوجرسي في الجزرة الوسطية بعد تهذيب الجزرة الوسطية والانحدارات الجانبية للطريق.
اعمال المشروع تسير بوتيرة متسارعة حيث تم اكمال قشط الممر الصاعد باتجاه بغداد بطول 15كم وتنظيف وتهذيب الاكتاف والجزرات الوسطية وصيانة مفاصل التمدد للجسور العابرة لتقاطعات (قرية الذهب الأبيض، النفق، جسرالزيتون)، فيما تستمر اعمال معالجة التشققات وقشط الطبقة الرابطة واعمال تهيئة وتهيئة وصب حواجز النيوجرسي، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 10%.
المشروع يتضمن محورين، #الأول (تقاطع الصرافية) وشملت الإعمال فيه انشاء مجسر في تقاطع الصرافية بأتجاهين ذهاب واياب، يربط بين شارع الكسرة وشارع باب المعظم، بطول كلي يبلغ 480 م وعرض 14 م، فضلا عن تطوير الطرق بأتجاه الكسرة بطول 200 م وبأتجاه مدينة الطب بطول 200 م ايضا.
تم تطوير المنطقة بأتجاه جسر الصرافية، عبر توسعة الطرق وتأهيل الارصفة وعمل الاستدارات النظامية وتنظيم حركة السير مع اعمال الانارة الجديدة.
المحور #الثاني تضمن التطوير من تقاطع الصرافية الى طريق محمد القاسم السريع، وشملت الأعمال فيه تطوير شارع وزاره المالية بطول 400 م، مع تطوير الشارع الرابط بين تقاطع الكليات وطريق محمد القاسم بطول 400 .
اعلنت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، ان الدائرة ماضية في اكمال متطلبات تشغيل جميع #محطات_الوزن_المحورية في عموم المحافظات قبل حلول نهاية العام الجاري، بالتنسيق مع وزارة الداخلية، حيث يجري العمل على تأهيل وانشاء وتشغيل 82 محطة موزعة على المحافظات، اعتماداً على الحركة المرورية والطرق المستخدمة لمركبات الحمل، استناداً الى قانون الطرق العامة رقم 35 لسنة 2002.
المكتب الإعلامي للدائرة، اكد دخول اكثر من (30) #محطة_وزن_محورية، الخدمة الفعلية خلال العام الماضي وبداية العام الجاري، تزامنا مع سعي الدائرة لادخال ما يقارب (20) محطة إضافية قبل منتصف العام الحالي، فيما سيتم اكمال تشغيل المتبقي منها قبل نهاية العام الجاري.
تم توزيع محطات الوزن المحورية عند مداخل المحافظات والمنافذ الحدودية والطرق المؤدية الى مقالع المواد الانشائية في بغداد والمحافظات علي النحو الاتي؛ بغداد 10 محطات، بابل 4 محطات، كربلاء المقدسة 2 محطة، النجف الاشرف 5 محطات، الديوانية 3 محطات، المثنى 4 محطات، ذي قار4 محطات، البصرة 7 محطات، ميسان 6 محطات، واسط 5 محطات، ديالى 6 محطات، كركوك 5 محطات، صلاح الدين 4 محطات، نينوى8 محطات، الانبار9 محطات.
تكمن أهمية تشغيل محطات الوزن التي يتم تشغيلها بمنظومة الكترونية متكاملة وفق احدث التقنيات، في قدرتها على السيطرة والرقابة على تنظيم وضبط الأحمال المحورية المارة على الطريق، ما يسهم في ضمان سلامته، وتقليل كلفة صيانته وزيادة العمر الفعلي للطريق والحفاظ على سلامة المواطنين والحد من الحوادث المرورية.
تهيب الدائرة بسائقي مركبات الحمل الالتزام بالأوزان المحورية القياسية المحددة، حفاظاً على سلامة الطرق و سلامة سالكيها و تجنب الغرامات المرورية عن الحمولات الزائدة.
اكدت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، تحقيق مراحل متقدمة من اعمال (مشروع اكمال تأهيل وصيانة طريق ديوانية – نجف) ممر الإياب بطول 19كم، بنسبة انجاز بلغت 85% .
يعد من الطرق الحيوية المهمة كونه يربط المحافظات الجنوبية بدءا من محافظة الديوانية وصولا إلى محافظات النجف الاشرف ، البصرة ، ميسان ، ذي قار ، المثنى، وسيسهم انجاز تأهيله في تسهيل انسيابية حركة تنقل المركبات والمواطنين والحد من الحوادث المرورية وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية بين المحافظات.
يتضمن العمل في المشروع تعريض وتوسعة الطريق من 7.20م إلى 9.20م، مع فرش طبقة الحصى الخابط لمنطقة التعريض والصب بالكونكريت المسلح، وقشط طبقات التبليط المتضررة، وإعادة الاكساء بطبقات الاسفلت الثلاثة لكامل عرض الطريق الجديد، فضلا عن تسوية وتعديل الاكتاف بالحصى الخابط وأعمال تأثيث الطريق (التخطيط وتثبيت لوحات الدلالة).
اعمال المشروع مستمرة بوتيرة متسارعة، حيث تم انجاز اعمال التعريض والصب بالكونكريت المسلح بالكامل ، والمباشرة بأعمال إكساء الطبقة الاسفلتية السطحية النهائية للطريق وتسوية الاكتاف.
حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، مراحل عمل متقدمة من اعمال مشروع انشاء طريق (القاسم _شوملي) / المرحلة الأولى ، لربط محافظة النجف الأشرف بطريق المرور السريع رقم1، بنسبة انجاز بلغت 43%.
يتضمن المشروع انشاء طريق بممرين بطول يبلغ اكثر من 16كم وفق مواصفات المرور السريع مع تقاطعين، حيث سيربط قضاء القاسم مباشرة بطريق المرور السريع من جهة الشوملي، ومن الجهة الثانية بطريق (القاسم – الكفل) ، وسيخدم العديد من المدن والقرى والاقضية التي يمر بها، ما يخفف الاختناقات المرورية ويسهل حركة مرور المواطنين واختصار الوقت والكلفة.
اعمال المشروع مستمرة بوتيرة متسارعة حيث، تم اكمال فرش الحصى الخابط (السبيس) بطول 5كم ، والمباشرة باعمال فرش الطبقة الثانية منه ضمن الاعمال الترابية المستمرة للمشروع ، تزامنا مع قرب إنجاز القناطر بانواعها، وتحقيق نسب انجاز متقدمة من اعمال الجسور .
تواصل دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اعمال مشروع انشاء #مقتربات_جسر_شمال_تكريت_المرحلة_الثانية، في محافظة صلاح الدين، بطول كلي يبلغ 7كم، وعرض 16م بممرين للذهاب والإياب بواقع 8.250 لكل ممر، تفصلهما جزرة وسطية بعرض 3م.
يعد مشروعي جسر شمال تكريت / المرحلة الأولى الذي سبق وان تم انجازه، ومشروع انشاء مقتربات الجسر/ المرحلة الثانية، إضافة مهمة وجديدة لمحاور النقل في المحافظة وسيسهمان في تخفيف الزحامات المرورية ورفع معاناة طلبة جامعة تكريت في التنقل بين جانبي نهر دجلة في المحافظة.
يتضمن المشروع انشاء مجسرين، المجسر الاول يقع على طريق (بغداد–موصل) عند مدخل جامعة تكريت بمجموع اطوال يبلغ 1كم، مع رمبة صعود باتجاه قضاء بيجي، اما المجسر الثاني فيقع في تقاطع الطريق الرئيس (العلم – بيجي) لتنظيم حركة السير وضمان انسيابيته، كما يشمل العمل انشاء مجسر فوق قناة اروائية، فضلا عن انشاء قناطر صندوقية بكمية 2400م3 وقناطر انبوبية بمجموع اطوال تبلغ 400م.
الاعمال في المشروع مستمرة حيث تم اكمال فتح مسار الطريق بطول 6كم لمقاطع مختلفة من المقتربات وتجهيز اكثرمن 2كم للتبليط، مع مواصلة اعمال التعلية الترابية وانشاء القناطر على مسار الطريق، فضلا عن اعمال صب الروافد الكونكريتية الخاصة بالمجسرات وتهيئتها للتثبيت، ونصب معمل الاسفلت وتشغيله تجريبيا قرب موقع المشروع استعدادا للمباشرة باعمال التبليط للمقاطع الجاهزة من المقتربات.
حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، مراحل انجاز متقدمة في مشروع انشاء الممر الثاني لطريق (موصل_كركوك)، بنسبة انجاز بلغت 40% ، وهو احد المشاريع الممولة من قانون الامن الغذائي والتنمية للمحافظة.
طول الطريق الكلي يبلغ127كم ويعد من الطرق الستراتيجية المهمة، كونه يربط محافظة نينوى بمحافظة كركوك، مرورا بمناطق الكوير وديبكة، وسيسهم إنجازه في الحد من الحوادث المرورية وتسهيل انسيابية حركة المركبات وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والتنقل بين المحافظتين.
يتكون المشروع من جزئين، الأول ضمن محافظة نينوى بطول 78.350كم، والجزء الثاني ضمن محافظة كركوك بطول 48.850 بضمنه انشاء 10 جسور، و265 من القناطر المتنوعة على طول مسار الطريق مع انشاء 8 استدارات ومناطق للتسارع والتباطؤ .
يشهد الجزء الأول من الطريق تسارعا في تنفيذ اعماله، حيث تم فتح مسار الطريق بالكامل وبوشر باكساء طبقة الاسفلت الرابطة الثانية، تزامنا مع مواصلة الاكساء الاسفلتي بطبقة الأساس والتي وصلت الى 50كم من اصل 78كم، وإنجاز القناطر بانواعها وتحقيق مراحل متقدمة في اعمال الجسور الواقعة على مسار الطريق بجزئيه الأول والثاني .
تم انجاز اعمال التأهيل التي شملت هدم واعادة التسليح والصب بالكونكريت للجدار الثانوي الايسر من النفق وتغليف الجدران الداخلية بالسيراميك مع نصب تراكيب انارة حديثة وقشط الاسفلت القديم وإعادة الاكساء الاسفلتي المحسن بمادة البوليمر، فضلا عن نصب محجرات الالمنيوم الخارجية، والمتبقي اعمال الصبغ والتخطيط وغيرها من اعمال الانهاءات.
