🟦 يعد من المشاريع المهمه والاستراتيجية كونه يشكل محور نقل رئيسي ضمن تقاطع المرور السريع رقم1، اذ يربط المحافظات الجنوبية مع المحافظات الغربية ويشهد حركة مرورية كثيفة، فضلا عن كونه يخدم العديد من المناطق السكنية والتجارية والصناعية المحاذية للطريق ، وسيسهم اعادة تأهيله في انسيابية حركة المركبات وتأمين سلامة سالكيه.

🟦 طول الطريق الكلي يبلغ 90كم وعرضه 15.5م، حيث تم تقسيمه الى مقطعين؛ المقطع الاول يشمل ممر الاياب باتجاه بغداد بطول 58كم ويمتد من تقاطع غرب بغداد لغاية محطة كم 58 ضمن حدود محافظة بغداد قرب (منطقة اللطيفية)، فيما يشمل المقطع الثاني ممر الذهاب بدءا من تقاطع غرب بغداد لغاية تقاطع اليوسفية بطول 32كم.

🟦 باشرت الشركة المنفذة اعمال المساحة وتأهيل وصيانة الطريق الخدمي المحاذي للطريق الرئيس لاستخدامه كطريق بديل اثناء تنفيذ اعمال المشروع والتهيئة لاجراء القطع المروري للمباشرة باعمال القشط والمعالجة والاكساء لمقاطع متتابعة، ضمن خطة عمل دقيقة لتنفيذ المشروع دون التاثير على حركة سير المركبات مع مراعاة تطبيق اعلى اجراءات السلامة من وضع العلامات التحذيرية والارشادية وتنبيه سالكي الطريق.

🟦 يشمل العمل في المشروع قشط الطبقة السطحية بسمك 5سم للطريق الرئيس والرابطة بسمك 7سم، مع معالجة الشقوق وأعادة الاكساء بطبقتين اسفلتية تعديلية وسطحية مبلمرة مع اعمال التأثيث والانارة والتخطيط وعمل حدائق في الساحات الموجودة عند الرمبات للتقاطعات ، فضلا عن صيانة جميع القنوات وخنادق التصريف على جانبي الطريق وصولا الى الطريق الخدمي.

🟦 طول الجسر يبلغ 176م، وعرضه 17.75م، بواقع 8 فضاءات، وهو من الجسور الحيوية المهمة التي سيسهم إنجازه في تحسين انسيابية الحركة المرورية وتخفيف الزخم المروري، كونه يربط العاصمة بغداد مع باقي المحافظات الجنوبية، وكذلك مدينة بسماية السكنية، ومدينة علي الوردي السكنية الجديدة التي باشرت الوزارة بانشائها مؤخرا.

🟦 تستمر الاعمال الكونكريتية للجسر والتي شملت تنصيب وتثبيت الروافد الكونكريتية واعمال صب سطح الجسر وغيرها من الاعمال، بعد الانتهاء من انشاء أربعة دعامات جديدة إضافة الى الأربعة السابقة بضمنها اعمال انشاء 12 ركيزة وعمود ، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 75%.

🟦 يتضمن العمل في المشروع اعمال صب السطح والاكساء الاسفلتي للجسر بالطبقة الرابطة والسطحية المبلمرة وتثبيت مفاصل التمدد والتأثيث وغيرها، فضلا عن قشط الاسفلت المتضرر لمقتربات الجسر من كلا الجانبين واعاده الاكساء بطبقات الاسفلت الثلاث (الاساس والرابطة والسطحية)، واستبدال المقرنص والكيربستون الخاص بمماشي المقتربات واعمال التأثيث.

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة ادخال 51 محطة وزن محورية حيز الخدمة الفعلية من اصل 82 محطة متعاقد عليها في بغداد وعموم المحافظات، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة في خطوة أستراتيجة لرفع كفاءة الطرق والسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات، بالتنسيق مع وزارة الداخلية والمحافظات..

🟦محطات الوزن المحورية التي دخلت الخدمة موزعة على النحو الاتي؛ بغداد 5 محطات، نينوى 4محطات، كركوك 5 محطات ، ديالى 6محطات، صلاح الدين 2 محطة، النجف الاشرف 3 محطات، كربلاء المقدسة 1 محطة، بابل 3محطات، الديوانية 3 محطات، المثنى 3محطات، ذي قار 4 محطات، البصرة 3 محطات، الانبار 4 محطات، ومحافظة ميسان 5محطات.

🟦محطات الوزن التي ستدخل الخدمة قريبا يبلغ عددها 4 محطات موزعة على محافظتي؛ كربلاء المقدسة بواقع محطة واحدة هي (محطة وزن الطار)، ومحافظة واسط التي شملت ثلاث محطات في كل من ( الصويرة، جصان، شيخ سعد)، فيما وضعت الدائرة #خطة_مستقبلية_طموحة للبدء بانشاء 22 محطة جديدة مطلع العام المقبل موزعة في عموم المحافظات ليصل العدد الكلي للمحطات اكثر من 100 محطة.

🟦محطات الوزن تعمل وفق آلية وضوابط صارمة وشفافه تضمن حق المتجاوزين على الحمولات المقررة، فيما يخص الحمولات الزائدة التي يتم تفريغها في موقع المحطة، حيث يتم تنظيم محضر اصولي يوقع من قبل السائق و ممثلي ادارة الشركة ومديرية المرور العامة ويوثق بسجل ثابت في كل محطة ليكون مرجع في حال رغبة السائق اعادة استلام المادة التي تم تفريغها منه في المحطة خلال المدة المحددة، والبالغة ثلاثة ايام وفقا للقواعد رقم (1) لسنة 2025 الصادر عن الوزارة بموجب قانون الطرق العامة رقم 35 لسنة 2002 المعدل.

🟦 طول الطريق الكلي لممر الذهاب القديم يبلغ 63كم وعرضه 7م، بدءا من مجسر بدرة على الطريق الحولي وينتهي عند الحدود البلدية لقضاء بدرة، وسيُسهم انجازه في رفع مستويات السلامة والأمان وتسهيل حركة نقل المسافرين والزائرين والتبادل التجاري بين البلدين (العراق – ايران) ؛ كونه يربط المحافظة بمنفذ زرباطية الحدودي الذي يشهد توافد اعداد كبيرة من الزائرين، لا سيما اثناء الزيارات المليونية.

🟦 نسبة انجاز المشروع بلغت 73% متخطية بذلك النسبة المخطط لها، تزامنا مع المباشرة باعمال الاكساء الاسفلتي بالطبقة الرابطة والرابطة التعديلية بطول 54كم للمقاطع التي تم قشطها والمقاطع التي سبق وان تم اكساءها بطبقة الاساس الاسفلتية.

🟦 تم الانتهاء من اعمال قشط الطبقة السطحية القديمة المتضررة ضمن اعمال المشروع بالكامل وانجاز التساريح الجانية لإسناد مقطع هور الشويجة بطول 7كم وبعرض 3م، مع مواصلة الاعمال الترابية لاكتاف الطريق وغيرها من الاعمال المتاحة في المشروع.

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، قرب انجاز اعمال التغليف بالزجاج للهيكل المعماري الخاص بجسر الكريعات الثابت للمشاة (جسرالحرية) الرابط بين منطقتي الكريعات والكاظمية، بنسبة انجاز بلغت 99%..

🟦تم الانتهاء من اعمال تغليف الجسر بالزجاج المقاوم للظروف الجوية pvb، والالمنيوم، والمتبقي اعمال الاستراحات الاربعة على جانبي الجسر، فيما تستمر اعمال تثبيت الانارة الخطية والديكورية، ومن المؤمل انجاز كافة الاعمال خلال الايام المقبلة، تزامنا مع استمرار اعماله ليلا ونهارا.

🟦 طول الجسر الذي يُعد الاول من نوعه في بغداد يبلغ 225م وعرضه 14.5م، ، ويشمل (4) استراحات جانبية ، بواقع استراحتين في كل جهة بمساحة (315)م، حيث تم انجاز تصاميم وتنفيذ الجسر بايادي عراقية خالصة، باشراف دائرة الطرق والجسور عن طريق شركة الفاروق العامة التابعتين للوزارة.

🟦 يمتاز الجسر بدقة تصميمه وموقعه بالنسبة لاهالي المنطقة ودوره المهم في استيعاب أعداد الوافدين في الزيارات المليونية صوب مدينة الكاظمية اثناء المناسبات الدينية، فضلاً عن كونه معلماً معمارياً وفنياً جديداً، يضفي على المدينة والمناطق المحيطة بها طابعاً جمالياً يعزز الجانب الحضاري للبلد.

حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، مراحل متقدمة من اعمال مشروع تأهيل طريق #بغداد_كركوك بطول 110كم، ضمن محافظة ديالى، بنسبة انجاز بلغت 87%.

تم انجاز اعمال اكساء الطريق بطبقات الاسفلت الثلاث بضمنها الطبقة النهائية المحسنة بمادة البوليمر لجميع مقاطع المشروع؛ (#عظيم_انجانة و #انجانة_عظيم) لممري الذهاب والاياب بطول 30كم لكل ممر، ومقطع (#خالص_عظيم) بطول 50كم، تزامنا مع الانتهاء من اعمال الاكتاف والتهيئة لاعمال التأثيث والتخطيط وصيانة الجسور الواقعة على مسار الطريق بواقع 6 جسور، فضلا عن تنظيم #تقاطع_الصفرة بانشاء ممرات تسارع وتباطؤ.

كما تم انجاز اعمال اكساء وتوسعة مقطع طريق #خالص_هبهب ضمن اعمال المشروع بطول 4,800كم لكل من ممري الذهاب والإياب ليكون بعرض 12م بدلا من 8م،

/ وزير الإعمار السيد #بنكين_ريكاني يتابع ميدانياً أعمال مشروع #جسر_الجادرية_الجديد ، أحد أهم مشاريع فك الإختناقات لربط جانبي الكرخ والرصافة ببغداد #الحزمة_الاولى

يبلغ طول جسر الجادرية الجديد نحو (520) م وعرضه (20) م ، ويمتد باتجاهين من منطقة الكرادة إلى جزيرة الاعراس، مرورا بمنطقة القادسية وصولا الى ساحة النسور.

أجرى رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، اليوم الاثنين، زيارة ميدانية لمشروعي جسري الجادرية وغزة، اللذين يجري تنفيذهما على نهر دجلة في العاصمة بغداد، باشراف دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار، ويعدان من أهم مشاريع الحزمة الاولى لفك الاختناقات المرورية.

واطلع سيادته على مجريات سير العمل وتقدمه في المشروعين، والاستماع الى عرض مفصل عن مستوى الانجاز فيه، ووجه ببذل أقصى الجهود للحفاظ على وتيرة العمل المتصاعدة وإكمال مشروعي الجسرين وفق المدة المقررة.

وثمن السيد رئيس مجلس الوزراء جهود العاملين والشركات المنفذة والجهات الساندة، مؤكدا الاستمرار بتفيذ المشاريع الخدمية والتنموية في عموم المحافظات، واعتماد المواصفات والمعايير المحددة في تنفيذ العمل وصولا الى الانجاز الكامل.

ويمتد جسر الجادرية الذي يبلغ طوله (520م) وعرضه (20 م) باتجاهين من منطقة الكرادة إلى جزيرة الاعراس مرورا بمنطقة القادسية وصولا الى ساحة النسور، وهو واحد من 4 جسور خرسانية ستربط جانبي الرصافة بالكرخ.

اما جسر غزة الذي يبلغ طوله (385 م) فيشكل محورا حيويا جديدا يسهم في تنظيم الحركة المرورية ويربط منطقة الزعفرانية في جانب الرصافة بطريق الدورة اليوسفية للمرور السريع في جانب الكرخ. وبلغ العمل فيه مراحل متقدمة.

أكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، استمرار التشغيل الفعلي لاربع محطات وزن محورية في محافظة ذي قار، ضمن خطة الدائرة لتشغيل 82 محطة موزعة على محاور مهمة ومختلفة في عموم المحافظات تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة للسيطرة على الحمولات الزائدة، بالتنسيق مع وزارة الداخلية.

محطات الوزن المحورية التي سبق وان دخلت الخدمة الفعلية في المحافظة شملت؛ #محطة_وزن_تل_اللحم على طريق بصرة_ناصرية القديم، و #محطة_وزن_البطحاء على طريق على طريق البطحاء_ناصرية (مدخل محافظة ذي قار)، و #محطة_وزن_الاصلاح على طريق الإصلاح_ناصرية، و #محطة_وزن_الفجر على طريق كوت_ناصرية.

على صعيد متصل تم عقد ورشة عمل مشتركة في مديرية طرق وجسور المحافظة بهدف الوصول الى التشغيل الأمثل لمحطات الوزن العاملة في المحافظة بحضور (مدير قسم محطات الوزن في الدائرة) وممثلي وزارة الداخلية/قيادة شرطة ذي قار، ومديرية مرور المحافظة، ومحافظة ذي قار) فضلا عن ممثل الشركة المستثمرة،

تم اثناء الورشة مناقشة ومعالجة المعوقات والتحديات التي تواجه تشغيل المحطات في المحافظة استنادا لقانون الطرق العامة رقم 35 لسنة 2002 المعدل، والعمل على تعزيز الدعم من قيادة الشرطة للمحطات العاملة في المحافظة لفرض القانون ومحاسبة المخالفين، فيما تم اقتراح انشاء محطات وزن جديدة على الطرق التي تستخدمها بعض المركبات للتهرب من المرور بمحطات الوزن العاملة.

بلغت نسبة التزام سائقي الشاحنات بالاوزان المحورية اكثر من 95% ضمن حدود المحافظة بفضل تظافر الجهود والمتابعة المستمرة من ملاكات وزارة الاعمار/ دائرة الطرق والجسور بالتعاون مع وزارة الداخلية والمحافظة.

يعد من المشاريع المهمه والستراتيجية في المحافظة كونة يربط الطرق المؤدية إلى محافظات الفرات الأوسط والمحافظات الجنوبية والتي تمثل شريان مهم لنقل البضائع والمواد الانشائية ويقلل من الزخم المروري على الجسر القديم اثناء فترات الزيارات المليونية باتجاه المراقد المقدسة في محافظة كربلاء المقدسة والنجف الاشرف.

طول الجسر الرئيس العابر فوق نهر دجلة يبلغ 594م ، مع مجسر بطول 54م وعرض 13م، يقع من جهة النعمانية، يعبر اسفله الطريق الرابط بين قضائي النعمانية والزبيدية، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع الفعلية 27% متخطية نسبة الانجاز المخطط لها.

تستمر اعمال المشروع بوتيرة متسارعة في تنفيذ الاعمال الكونكريتية للجسر الرئيس، حيث تم إنجاز 47 ركيزة من مجموع ركائز الجسر البالغ عددها 61 وانجاز جميع ركائز المجسر الواقع من جهة النعمانية بواقع 10ركائز بالكامل، مع استمرار اعمال الاعمدة وقبعاتها للجسر واكمال 14 عمود من مجموع61 عمود للجسر ومواصلة اعمال المقتربات الترابية بكمية تصل الى 20.000م3 من جهة الكوت.