رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، وبحضور وزير الإعمار السيد بنكين ريكاني، ومدير عام دائرة الطرق والجسور المهندس حسين جاسم كاظم، يطلق، عبر دائرة تلفزيونية، الأعمال التنفيذية لـ(4) مشاريع للطرق والجسور في محافظتي النجف الأشرف وواسط بكلفة كلية (374. مليار دينار، وضمن مشاريع اللجنة العليا للزيارات المليونية ووزارة الاعمار والإسكان، وهي كالاتي:

مشروع توسعة وتأهيل طريق (كوت- بغداد).

مشروع انشاء الممر الثاني لطرق (دبوني- جصان).

مشروع انشاء الممر الثاني لطريق (صويرة – جبلة – طريق المرور السريع).

مشروع انشاء جسر الكوفة الخامس بين مطار النجف الاشرف الدولي وغماس/ قضاء الكوفة.

تواصل دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، اعمال مشروع توسيع طريق السدة بدءا من جسر الصقلاوية الكونكريتي لغاية طريق المرور السريع، مع انشاء طريق خدمي لدور واطئة الكلفة وطريق اخر بدءا من (الجسر الياباني لغاية التقاطع مع طريق سامراء) ضمن محافظة الانبار.

يعد من مشاريع الطرق الحيوية والستراتيجية المهمة في المحافظة كونه يربط الطريق القديم (فلوجة_رمادي) بالطريق الدولي السريع عند تقاطع (51) المؤدي الى طريق سامراء، وسيسهم إنجازه في تعزيز مستويات السلامة والأمان وانسيابية حركة المركبات لسالكي الطريق.

طول الطريق الكلي يبلغ 15.700كم، حيث تم تقسيمه لثلاث مقاطع؛ المقطع الأول يبلغ طوله 9.600كم وعرضه الكلي 28 م بواقع 8.5 للممر الواحد مع جزرة وسطية واكتاف جانبية من كلا الجانبين ويبدأ من الجسر الياباني لغاية جسر الصقلاوية، فيما يبلغ طول المقطع الثاني 4.600كم بعرض كلي يبلغ 15متر، ويبدأ من الجسر الياباني المحاذي للطريق السريع وصولا لدور واطئة الكلفة، اما المقطع الثالث فيبلغ طوله 1500م وعرضه الكلي 28م بواقع 8.5م للممر الواحد مع جزرة وسطية واكتاف من الجانبين ويبدأ من الجسر الياباني وصولا للتقاطع مع طريق سامراء.

اعمال المشروع تتضمن قشط وتنظيف جانبي سدة الصقلاوية وقلع الاسفلت القديم واعمال الدفن بالتراب بكميات ضخمة تصل الى مليون و325 الف متر مكعب، واعمال طبقات الحصى الخابط واكساء الطريق بطبقات الاسفلت، وتجهيز وتشغيل أعمدة الانارة بواقع 490 عمود والتأثيث والتخطيط ، حيث تستمر الاعمال الترابية وفتح مسار الطريق بوتيرة متسارعة مع العمل على رفع التعارضات بالتنسيق مع الجهات المعنية.

المشروع يُنفذ باشراف دائرة الطرق والجسور عن طريق شركة حمورابي العامة التابعين لوزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة.

🟦 قدم محاضر الورشة المهندس الاستشاري فارس عبد الرزاق المهداوي، شرحا مفصلا عن أنواع ساندات الجسور والاختبارات الواجب اجراؤها بموجب المواصفات العالمية وتقنيات تركيبها واهم المشاكل التي قد تحصل اثناء تركيبها موقعيا والحلول والمعالجات المقترحة.

🟦 الهدف من اقامة الندوة هو لتسليط الضوء على اهمية هذا الجزء الانشائي من الجسور والتعريف بالسلوك الانشائي والتطبيقات الخاصة لكل أنواع المساند لغرض تعريف المهندسين بأهمية هذا الجزء وكيفية اختيار النوع المناسب لكل جسر حسب التصاميم وكيفية اجراء الصيانة الدورية عليها مستقبلاً وتلافي حدوث أي مشاكل خلال العمر التصميمي للجسر.

🟦 تم إقامة الندوة في مقر الدائرة بحضور معاون مدير عام الدائرة الدكتور رشاد حميد عاجل، والمهندسين من الوزارة والدائرة وذوي الاختصاص من القطاع الخاص والعام ونقابة المهندسين العراقيين.

🟦 حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، مراحل متقدمة من اعمال مشروع توسعة طريق كفل_نجف ضمن محافظة بابل بطول 9.325كم.

🟦 نسبة انجاز المشروع بلغت 50%، تزامنا مع اكساء الطريق بطبقة الاساس الاسفلتي بطول 5كم لممر الذهاب و4.5كم لممر الإياب بعد الانتهاء من توسعة الطريق القديم بمقدار 5م والتي شملت الاعمال الترابية من اعمال القطع الترابي وفرش طبقات الجلمود بعرض 5.6متر ومن ثم الحصى الخابط بسمك 40 سم.

🟦 العمل في المشروع يتضمن فرش طبقات الاسفلت الثلاث بضمنها الطبقة السطحية المحسنة بمادة البوليمر مع تهذيب الاكتاف الجانبية بعرض3 متر، و 1.5متر للجزرة الوسطية والتأثيث والتخطيط.

🟦 شارفت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، على انجاز مشروع انشاء طريق رمادي_قائم/ المرحلة الثالثة في محافظة الانبار ، بنسبة انجاز بلغت 91%.

🟦يُعد من الطرق الحيوية والاستراتيجية المهمة في المحافظة، كونه الطريق الدولي المؤدي الى منفذ القائم الحدودي، فضلا عن كونه الشريان الوحيد الذي يربط الاقضية الغربية التابعة للمحافظة مع مركزها ضمن مقطع الطريق الرابط بين قضاء هيت وناحية البغدادي وصولا لقضاء حديثة، وسيسهم انجازه في تعزيز انسيابية حركة المركبات والحد من الحوادث المرورية.

🟦 طول الطريق الكلي يبلغ 33كم وعرضه 8.250، بدءا من قضاء البغدادي وصولا الى مفرق سد حديثة غربا، بضمنه اربعة جسور هي(جسر وادي حوران، جسر زغيدان، وجسري حجلان1، وحجلان2)، حيث تقترب اعمال الاكساء الاسفلتي بالطبقة السطحية المحسنة بمادة البوليمر على الانجاز النهائي، تزامنا مع اكساء 26كم من طول الطريق والتهيئة لاعمال التأثيث والتخطيط.

🟦 يعد من المشاريع المهمه والاستراتيجية كونه يشكل محور نقل رئيسي ضمن تقاطع المرور السريع رقم1، اذ يربط المحافظات الجنوبية مع المحافظات الغربية ويشهد حركة مرورية كثيفة، فضلا عن كونه يخدم العديد من المناطق السكنية والتجارية والصناعية المحاذية للطريق ، وسيسهم اعادة تأهيله في انسيابية حركة المركبات وتأمين سلامة سالكيه.

🟦 طول الطريق الكلي يبلغ 90كم وعرضه 15.5م، حيث تم تقسيمه الى مقطعين؛ المقطع الاول يشمل ممر الاياب باتجاه بغداد بطول 58كم ويمتد من تقاطع غرب بغداد لغاية محطة كم 58 ضمن حدود محافظة بغداد قرب (منطقة اللطيفية)، فيما يشمل المقطع الثاني ممر الذهاب بدءا من تقاطع غرب بغداد لغاية تقاطع اليوسفية بطول 32كم.

🟦 باشرت الشركة المنفذة اعمال المساحة وتأهيل وصيانة الطريق الخدمي المحاذي للطريق الرئيس لاستخدامه كطريق بديل اثناء تنفيذ اعمال المشروع والتهيئة لاجراء القطع المروري للمباشرة باعمال القشط والمعالجة والاكساء لمقاطع متتابعة، ضمن خطة عمل دقيقة لتنفيذ المشروع دون التاثير على حركة سير المركبات مع مراعاة تطبيق اعلى اجراءات السلامة من وضع العلامات التحذيرية والارشادية وتنبيه سالكي الطريق.

🟦 يشمل العمل في المشروع قشط الطبقة السطحية بسمك 5سم للطريق الرئيس والرابطة بسمك 7سم، مع معالجة الشقوق وأعادة الاكساء بطبقتين اسفلتية تعديلية وسطحية مبلمرة مع اعمال التأثيث والانارة والتخطيط وعمل حدائق في الساحات الموجودة عند الرمبات للتقاطعات ، فضلا عن صيانة جميع القنوات وخنادق التصريف على جانبي الطريق وصولا الى الطريق الخدمي.

🟦 طول الجسر يبلغ 176م، وعرضه 17.75م، بواقع 8 فضاءات، وهو من الجسور الحيوية المهمة التي سيسهم إنجازه في تحسين انسيابية الحركة المرورية وتخفيف الزخم المروري، كونه يربط العاصمة بغداد مع باقي المحافظات الجنوبية، وكذلك مدينة بسماية السكنية، ومدينة علي الوردي السكنية الجديدة التي باشرت الوزارة بانشائها مؤخرا.

🟦 تستمر الاعمال الكونكريتية للجسر والتي شملت تنصيب وتثبيت الروافد الكونكريتية واعمال صب سطح الجسر وغيرها من الاعمال، بعد الانتهاء من انشاء أربعة دعامات جديدة إضافة الى الأربعة السابقة بضمنها اعمال انشاء 12 ركيزة وعمود ، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 75%.

🟦 يتضمن العمل في المشروع اعمال صب السطح والاكساء الاسفلتي للجسر بالطبقة الرابطة والسطحية المبلمرة وتثبيت مفاصل التمدد والتأثيث وغيرها، فضلا عن قشط الاسفلت المتضرر لمقتربات الجسر من كلا الجانبين واعاده الاكساء بطبقات الاسفلت الثلاث (الاساس والرابطة والسطحية)، واستبدال المقرنص والكيربستون الخاص بمماشي المقتربات واعمال التأثيث.

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة ادخال 51 محطة وزن محورية حيز الخدمة الفعلية من اصل 82 محطة متعاقد عليها في بغداد وعموم المحافظات، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة في خطوة أستراتيجة لرفع كفاءة الطرق والسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات، بالتنسيق مع وزارة الداخلية والمحافظات..

🟦محطات الوزن المحورية التي دخلت الخدمة موزعة على النحو الاتي؛ بغداد 5 محطات، نينوى 4محطات، كركوك 5 محطات ، ديالى 6محطات، صلاح الدين 2 محطة، النجف الاشرف 3 محطات، كربلاء المقدسة 1 محطة، بابل 3محطات، الديوانية 3 محطات، المثنى 3محطات، ذي قار 4 محطات، البصرة 3 محطات، الانبار 4 محطات، ومحافظة ميسان 5محطات.

🟦محطات الوزن التي ستدخل الخدمة قريبا يبلغ عددها 4 محطات موزعة على محافظتي؛ كربلاء المقدسة بواقع محطة واحدة هي (محطة وزن الطار)، ومحافظة واسط التي شملت ثلاث محطات في كل من ( الصويرة، جصان، شيخ سعد)، فيما وضعت الدائرة #خطة_مستقبلية_طموحة للبدء بانشاء 22 محطة جديدة مطلع العام المقبل موزعة في عموم المحافظات ليصل العدد الكلي للمحطات اكثر من 100 محطة.

🟦محطات الوزن تعمل وفق آلية وضوابط صارمة وشفافه تضمن حق المتجاوزين على الحمولات المقررة، فيما يخص الحمولات الزائدة التي يتم تفريغها في موقع المحطة، حيث يتم تنظيم محضر اصولي يوقع من قبل السائق و ممثلي ادارة الشركة ومديرية المرور العامة ويوثق بسجل ثابت في كل محطة ليكون مرجع في حال رغبة السائق اعادة استلام المادة التي تم تفريغها منه في المحطة خلال المدة المحددة، والبالغة ثلاثة ايام وفقا للقواعد رقم (1) لسنة 2025 الصادر عن الوزارة بموجب قانون الطرق العامة رقم 35 لسنة 2002 المعدل.

🟦 طول الطريق الكلي لممر الذهاب القديم يبلغ 63كم وعرضه 7م، بدءا من مجسر بدرة على الطريق الحولي وينتهي عند الحدود البلدية لقضاء بدرة، وسيُسهم انجازه في رفع مستويات السلامة والأمان وتسهيل حركة نقل المسافرين والزائرين والتبادل التجاري بين البلدين (العراق – ايران) ؛ كونه يربط المحافظة بمنفذ زرباطية الحدودي الذي يشهد توافد اعداد كبيرة من الزائرين، لا سيما اثناء الزيارات المليونية.

🟦 نسبة انجاز المشروع بلغت 73% متخطية بذلك النسبة المخطط لها، تزامنا مع المباشرة باعمال الاكساء الاسفلتي بالطبقة الرابطة والرابطة التعديلية بطول 54كم للمقاطع التي تم قشطها والمقاطع التي سبق وان تم اكساءها بطبقة الاساس الاسفلتية.

🟦 تم الانتهاء من اعمال قشط الطبقة السطحية القديمة المتضررة ضمن اعمال المشروع بالكامل وانجاز التساريح الجانية لإسناد مقطع هور الشويجة بطول 7كم وبعرض 3م، مع مواصلة الاعمال الترابية لاكتاف الطريق وغيرها من الاعمال المتاحة في المشروع.

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، قرب انجاز اعمال التغليف بالزجاج للهيكل المعماري الخاص بجسر الكريعات الثابت للمشاة (جسرالحرية) الرابط بين منطقتي الكريعات والكاظمية، بنسبة انجاز بلغت 99%..

🟦تم الانتهاء من اعمال تغليف الجسر بالزجاج المقاوم للظروف الجوية pvb، والالمنيوم، والمتبقي اعمال الاستراحات الاربعة على جانبي الجسر، فيما تستمر اعمال تثبيت الانارة الخطية والديكورية، ومن المؤمل انجاز كافة الاعمال خلال الايام المقبلة، تزامنا مع استمرار اعماله ليلا ونهارا.

🟦 طول الجسر الذي يُعد الاول من نوعه في بغداد يبلغ 225م وعرضه 14.5م، ، ويشمل (4) استراحات جانبية ، بواقع استراحتين في كل جهة بمساحة (315)م، حيث تم انجاز تصاميم وتنفيذ الجسر بايادي عراقية خالصة، باشراف دائرة الطرق والجسور عن طريق شركة الفاروق العامة التابعتين للوزارة.

🟦 يمتاز الجسر بدقة تصميمه وموقعه بالنسبة لاهالي المنطقة ودوره المهم في استيعاب أعداد الوافدين في الزيارات المليونية صوب مدينة الكاظمية اثناء المناسبات الدينية، فضلاً عن كونه معلماً معمارياً وفنياً جديداً، يضفي على المدينة والمناطق المحيطة بها طابعاً جمالياً يعزز الجانب الحضاري للبلد.