🟦 باشرت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اعمال المرحلة الأولى من مشروع صيانة واكساء ممر الإياب لطريق كربلاء_رزازة_اخيضر/ ممر الإياب في محافظة كربلاء المقدسة بطول يبلغ 45كم وعرض الطريق8.25م.

🟦 يعد من المشاريع الستراتيجية المهمة في المحافظة كونه يربط محافظة كربلاء المقدسة بمحافظة الانبار والمنفذ البري الوحيد لنقل الحجاج والمعتمرين القادمين من بيت الله الحرام، كما يخدم المقالع الانشائية الموزعة على جانبي الطريق والعديد من المعالم الاثرية، اذ يتعرض يوميا لحمل مروري كبير جدا يصل الى اكثر من 2500 عجلة ذات الاحمال الكبيرة، بسبب وجود معظم مقالع المواد الإنشائية من مواد الحصى الخابط والرمل، فضلا عن منتجات معمل أسمنت كربلاء على جانب الطريق.

🟦 تمت المباشرة بقشط وازالة المناطق المتضررة من الإكساء الأسفلتي للطريق بطول اكثر من 20 كيلومتر، فيما تم تنفيذ مقطع تجريبي على جانب الطريق للتأكد من مدى دقة كفاءة الفارشة المستخدمة ومطابقتها للمواصفات الفنية المطلوبة حيث تخضع جميع المواد الأولية الداخلة في الخلطة الكونكريتة واعمال المشروع كافة للفحوصات المختبرية اللازمة.

‏🟦 العمل في المشروع يشمل ازالة طبقات الاسفلت المتضررة وتنفيذ الإكساء الكونكريتي بسمك 30 سم وفق احدث المواصفات الفنية باستخدام فارشة كونكريتيه حديثة مع فرش أكتاف الطريق بعرض 3م ، وتأثيث الطريق بلوحات الدلالة والتخطيط.

مدير عام الدائرة اوضح في كلمة له بالمناسبة اهمية انجاز وافتتاح المرحلة الاولى من المشروع، مؤكدا انه سيتم استكمال المراحل المتبقية خلال الاشهر القليلة القادمة، بضمنها الجسر النهري العابر على نهر دجلة ومجسر القادسية المتصل بساحة النسور التي تم افتتاحها قبل حوالي شهرين.

موضحا ان افتتاح المرحلة الاولى من المشروع سيعزز انسيابية حركة المركبات والسعة الاستيعابية للطريق لممري الذهاب والاياب بشكل ملحوظ ما يُسهم في اختصار زمن الرحلة على هذا المحور من 25 دقيقة في أوقات الذروة إلى حوالي 10 دقائق فقط، ما يشكل تحسُّن كبير في انسيابية الحركة المرورية.

تتكون المرحلة الاولى من جسرين وشارع رئيسي على امتداد ضفاف نهر دجلة موازيا لشارع ابو نؤاس الحالي بطول كلي يبلغ 4400متر.

طول الجسر الأول يبلغ 1950 متر وعرضه 8.5 متر وباتجاه واحد يبدأ من بعد متنزه شهداء الكرادة وينتهي بعد الجسر المعلق ويمر اسفله بواقع 159 فضاء.

طول الجسر الثاني يبلغ طوله 873 متر وعرضه 8.5 متر ويقع مقابل بناية البنك المركزي الجديدة بواقع 72 فضاء ترتكز على 753 ركيزة لكلا الجسرين،

يربط الجسرين طريق ارضي رئيسي مع المقتربات بطول 1570متر لغاية جسر الجادرية الحالي ، كما تشمل المرحلة الأولى انشاء 4 استدارات عودة لتسهيل انسيابية الحركة المرورية بين الجانبين واختصار وقت الوصول دون الحاجة الى قطع مسافات طويلة تتسبب بكثافة مرورية.

🟦 أكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، بدء التشغيل الفعلي لخمسة محطات وزن محورية في محافظة ميسان بعد الانتهاء من اعادة تأهيلها ضمن خطة الدائرة لتشغيل 82 محطة وزن محورية موزعة على محاور مهمة ومختلفة في عموم المحافظات، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة للسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات بالتنسيق مع وزارة الداخلية.

🟦محطات الوزن المحورية التي دخلت حيز الخدمة الفعلية في المحافظة شملت؛ محطة وزن #علي_الغربي على طريق بغداد_عمارة ، ومحطة وزن #الطيب على طريق مقالع الحصى الخابط، ومحطة وزن #المشرح على طريق منفذ الشيب الحدودي، ومحطة وزن #الميمونة على طريق ميمونة السلام باتجاه محافظة ذي قار، ومحطة وزن #العزير على طريق بصرة_عمارة، فضلا عن محطة وزن البتيرة على طريق بتيرة فجر عمارة (قيد الانشاء).

🟦يسهم تشغيل محطات الوزن في الحفاظ على شبكة الطرق الوطنية وتقليل كلف الصيانة وتنشيط الحركة التجارية والاقتصادية والحفاظ على سلامة المواطنين وتقليل الحوادث المرورية، فضلا عن تطوير شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات.

🟦تهيب دائرة الطرق والجسور، بسائقي مركبات الحمل الالتزام بالأوزان المحورية القياسية المحددة وفق القانون، حفاظاً على سلامة الطرق و سلامة سالكيها و تجنب الغرامات المرورية عن الحمولات الزائدة.

🟦 حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة مراحل متقدمة من اعمال المشروع الذي يعد من المشاريع المهمة والحيوية التي سيسهم إنجازه في انسيابية حركة المركبات على الطريق الرئيس (بغداد_موصل) ، وتخفيف الزخم المروري على مدخل قضاء بلد، لاسيما اثناء الزيارت الدينية بنسبة انجاز بلغت 50% متخطية بذلك النسبة المخطط لها والبالغة 18%، اذ يتكون المشروع من مجسرين؛ الاول ذو مستوى علوي مع مجسر ثاني بمستوى ادنى ، فضلا عن ممرات أرضية واعمال تطوير الشارع الريئس.

🟦 #المجسر_الاول (العلوي) مخصص لممر الدخول للسير القادم من طريق تكريت باتجاه #قضاء_بلد وبطول كلي يبلغ 800م مع المقتربات، فيما يبلغ طول جسم المجسر 430م وعرض 11م بواقع 13 فضاء وبارتفاع يصل الى 11.81م، مع سياج حديدي بطول1350م.

🟦 #المجسر_الثاني بمستوى ادني سيخصص لممر الخروج من قضاء بلد باتجاه #طريق_بغداد بطول يبلغ 550م مع المقتربات وعرض 11م بواقع 8 فضاءات وبارتفاع يصل الى اكثر من 8م مع سياج حديدي بطول 850م.

🟦 يتضمن العمل كذلك #تطوير_الطريق_الرئيس (بغداد_موصل) بطول 1كم ويشمل العمل فيه القشط والاكساء والتاثيث وتبليط مناطق التسارع والتباطؤ وتثبيت العلامات الجسرية للطريق ، فضلا عن اعمال الطريق الأرضي الداخل من بغداد باتجاه قضاء بلد بطول 700م، والطريق الخارج من بلد باتجاه تكريت بطول 330 وعرض 8م.

🟦 العمل في المشروع يسير بوتيرة متسارعة حيث تم الانتهاء من اعمال صب جميع ركائز واعمدة المشروع مع مواصلة اعمال تسليح وصب الفضاءات والجدار الجانبي للمجسر وتجهيز وصب الروافد الكونكريتية المتبقية (مختلفة الاطوال) وغيرها من الاعمال المتاحة في المشروع.

🟦 المدير العام، أوضح ان طول الجسر الكلي مع المقتربات يبلغ 1100متر، بواقع 6 فضاءات طول الفضاء الواحد يبلغ 70متر (4 منها بطول 70متر وفضائين جانبيين بطول 52.5متر), اذ تتركز الاعمال حاليا في الجزء النهري من الجسر حيت تم الانتهاء من سحب الجزء الخامس من الفضاءات بطول 157.5متر من اصل 385متر والعمل مستمر بوتيرة متسارعة ووفق المواصفات الفنية المطلوبة والمخطط لها.

🟦 الان/ مدير عام دائرة الطرق والجسور المهندس #حسين_جاسم_كاظم، يتابع ميدانيا وضع اللمسات النهائية لاعمال المرحلة الأولى من مشروع توسعة شارع أبو نؤاس وانشاء جسر الجادرية الجديد، ومشروع ربط جسر الطابقين بالجسر المعلق/ اضخم مشاريع الحزمة الأولى لفك الاختناقات المرورية في بغداد.

🟦 المدير العام، اكد على الاهتمام بتفاصيل الاعمال الختامية لتوسعة شارع ابو نؤاس من اعمال التشجير والانارة والتأثيث وغيرها، لأنجازه وفق المواصفات الفنية المطلوبة والموعد المحدد للافتتاح النهائي #

🟦 المشروع يتضمن انشاء طريق بممرين، بطول اكثر من (16)كم ، الى جانب اعمال فتح مسار الطريق بعرض كلي يبلغ 150متر بواقع 11متر لكلا من ممري الذهاب والاياب ، وفق مواصفات المرور السريع بضمنه انشاء 8 جسور وقناطر متنوعة مع تقاطعين، وقد بلغت نسبة انجازه 60%.

🟦 الطريق يربط قضاء القاسم مباشرة بطريق المرور السريع من جهة الشوملي، ومن الجهة الثانية بطريق (القاسم – الكفل) ، وسيخدم العديد من المدن والقرى والاقضية التي يمر بها، ما يخفف الاختناقات المرورية وتنشيط الحركة التجارية واختصار الوقت والكلفة.

🟦 اعمال المشروع تسير بوتيرة متسارعة، تزامنا مع مواصلة الاعمال الترابية لرمبات الصعود والنزول من جهة طريق المرور السريع الرابط مع طريق شوملي_قاسم بواقع 8 رمبات، واكمال فرش طبقة الاسفلت الرابطة بطول كلي يبلغ 10بواقع 5كم لكلا من ممري الذهاب والاياب، الى جانب تحقيق مراحل متقدمة من اعمال الجسور الواقعة على مساره، واستمرار اعمال فرش الحصى الخابط والمكسر واعمال طبقات التكوين الترابية للاجزاء المتبقية من المشروع.