باشرت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، اعمال صيانة سطح #جسر_باب__المعظم الرابط بين جانبي الكرخ والرصافة في بغداد.

سيتم اعادة فتح الجسر امام حركة سير المركبات يوم #الخميس_المقبل ، بعد انجاز اعمال (القشط والاكساء) ، وفق الفترة المحددة للقطع المروري والبالغة 5 ايام، تزامنا مع استمرار اعماله ليلا ونهارا لانجازه بالسرعة الممكنة للتخفيف عن كاهل المواطنين، وسيتم بعدها اجراء قطع جزئي لاحد الممرات وفتح الاخر للمباشرة باعمال صيانة مفاصل التمدد للجسر.

سبق وان تم انجاز اعمال الصيانة الشاملة للجسر والتي شملت الهيكل الانشائي للجسر بجزئيه ( الكونكريتي والحديدي) واستبدال الوسائد المطاطية والاسيجة الوقائية وصيانة وتشغيل اعمدة الانارة واعادة فرش المماشي وصبغ الكربستون وغيرها من الاعمال.

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، استخدام تقنية حديثة لاول مرة في العراق، وهي طريقة #الدفع_المتزايد حيث تم تنفيذ اعمال سحب المرحله الاولى/ الجزء الاول (الارضيه والجدران) للفضاء الاول #لجسر_غزه المحال بعهدة شركة ستراكو اوف شور للمقاولات، والتهيئة لاعمال المرحله الثانية (السقف)،

🟦 يتم تنفيذ هذه الطريقة الهندسية لزياده طول الفضاءات في الجسر، حيث يبلغ طول الفضاء الواحد في #جسر_غزه 70 متر بواقع 6 فضاءات،( 4 منها بطول 70متر وفضائين جانبين بطول 52.5متر) ، ليكون طول الجزء الكونكريتي للجسر 385 متر، فيما يبلغ طوله مع المقتربات 1كم وبعرض23.4 متر .

🟦 تم ادخال هذه التقنية عن طريق تعاقد شركة ستراكو مع شركة (فريسينه) الفرنسية المتخصصة بتشييد هذا النمط من الجسور ، حيث سبق ان تم نصب المنصة الخاصة بها بطول 175متر.

🟫 منظومه الدفع المتزايد ، تبدأ بعمليه ربط الجزء الكونكريتي للبوكس كيردر مع الهيكل الحديدي (لانش نيوز) بواسطه حبال الإجهاد 150 قابلو قياس 15.7ملمتر، وهي عباره عن 6 حزم كل حزمه 25 قابلوا وبدوره يربط الهيكل الحديدي إلى جكات سحب بواسطه 48 قابلو على حزمتين قابله للزيادة الجكات تكون مثبته على الدعامه الكونكريتيه الثابته (المقترب الاول لجسر غزه A1) هذا هو معمل الصب (المنصة) التي يبلغ طولها 175متر (حيث 75 متر يجري عليها اعمال الصب و 100متر يجري عليها اعمال السحب) وعلى مرحلتين وكل مرحله على جزئين، كل مرحلة بواقع نصف فضاء وكل فضاء يتم في الجزء الأول صب الارضيه والجدران للبوكس كيردر ثم يسحب إلى الأمام بواسطه الجكات ، ويتم بعدها صب الجزء الثاني (سقف البوكس كيردر) وكل فضاء ينتهي من أعمال الصب يتم ربطه مع الفضاء الاخر بواسطه حبال الإجهاد.

وهكذا يكون العمل بالتداخل والتتابع، حيث يسحب الجزء الذي تم صبه اولا ليكون الجزء الذي سوف يكون في آخر الجسر ليكون الدفع دائما باتجاه نهايه الجسر .

باشرت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، اعمال الاكساء الاسفلتي لطريق المرور السريع #القاسم_شوملي /المرحلة الأولى، لربط محافظة النجف الأشرف بطريق المرور السريع رقم1.

المشروع يتضمن انشاء طريق بممرين، بطول اكثر من (16)كم ، بعرض كلي يبلغ 150متر بواقع 12متر لكلا من ممري الذهاب والاياب مع جزرة وسطية بعرض 10.5متر ، بضمنه انشاء 7 جسور وقناطر متنوعة مع تقاطعين.

الطريق يربط قضاء القاسم مباشرة بطريق المرور السريع من جهة الشوملي، ومن الجهة الثانية بطريق (القاسم – الكفل) ، وسيخدم العديد من المدن والقرى والاقضية التي يمر بها، ما يخفف الاختناقات المرورية وتنشيط الحركة التجارية واختصار الوقت والكلفة، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 51%.

سيتم تحويل مسار سير المركبات القادم من ساحه عدن إلى الممر الثاني ويصبح الطريق القادم من الشالجيه للذهاب والاياب بدءا من اليوم الاربعاء/ الساعه ١١ ليلا.

سيتم قطع الطريق القادم من ساحه عدن ولغاية مجسر الشالجية قطع تام اعتبارا من الساعة 12 من ليل يوم غدا الخميس ولغاية صباح يوم الأحد الموافق 2025/6/1، حيث سيتم فتح الطريق للمسارين بعد انتهاء الاعمال..

يرجى من الاخوه سالكي الطريق الانتباه وسلوك طرق بديله لحين انتهاء الاعمال شاكرين تعاونكم معنا خدمة للصالح العام.

طول الطريق الكلي يبلغ 63كم وعرضه 7م، بدءا من مجسر بدرة على الطريق الحولي وينتهي عند الحدود البلدية لقضاء بدرة، وسيُسهم اعادة تأهيله وصيانته في رفع مستوى السلامة والأمان وتسهيل حركة نقل المسافرين والزائرين والتبادل التجاري بين البلدين (العراق – ايران) ؛ كونه يربط المحافظة بمنفذ زرباطية الحدودي الذي يشهد توافد اعداد كبيرة من الزائرين، لا سيما اثناء الزيارات المليونية.

اعمال المشروع تسير بوتيرة متسارعة، تزامنا مع استمرار اعمال التبليط بطبقة الاساس الاسفلتية والتي تم انجاز نحو 6كم من مجموع 35كم للمقاطع التي تم قلع الاسفلت المتضرر منها والمنخفضة المنسوب، فيما تستمر الاعمال الترابية والحصى الخابط للمقاطع التي تليها ، فضلا عن تنفيذ القناطر، وتهذيب ورفع منسوب اكتاف الطريق الاكتاف، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 18% متخطية بذلك نسبة الإنجاز المخطط لها.

اعمال الصيانة تشمل قلع التبليط القديم المتضرر بطول 35كم ورفع منسوب المقاطع المنخفضة ليساوي منسوب الممر الجديد (ممر الاياب الحالي) ، وفرش طبقات الحصى الخابط مع طبقة خرسانة اسفلتية من الأساس القيري وطبقة رابطة وسطحية محسنة بمادة البوليمر.

يشمل العمل كذلك قشط الطبقة السطحية القديمة المتضررة بطول 28كم، ومعالجة التشققات والاكساء بالطبقة الرابطة والسطحية المحسنة بمادة البوليمر، وتثبيت الاكتاف بالحصى الخابط وتهذيب الجزرة الوسطية، كما يشمل العمل التساريح الجانية لإسناد مقطع هور الشويجة بطول 7كم وبعرض 3م، فضلا عن اعمال التأثيث والتخطيط.

المشروع يُعّدُ من مشاريع الطرق المهمة ؛ كونه يربط مدينة الموصل بالأقضية والنواحي الواقعة غرب المحافظة، ويخدم القرى الواقعة على مسار الطريق ذات الكثافة السكانية العالية، كما يربط المحافظة بالمنفذ الحدودي السوري ؛ ما يُسهم بتنشيط الحركة التجارية والتنقل بين البلدين، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع حوالي 97%.

المشروع يتكون من جزأين؛ الاول يتضمن إنشاء طريق بممرين للجزء الوسطي بطول (16.6) كم و عرض (8.25) م ، بضمنه ثلاثة جسور، و الجزء الثاني طريق بممر واحد بطول (25. كم وعرض (8.25) م، وصولا لبوابة ناحية ربيعة التابعة للمحافظة، حيث تستمر الاعمال الختامية للمشروع والتي تشمل تهذيب اكتاف الطريق والتخطيط.

المشروع يُنفذ بإشراف دائرة الطرق والجسور ، عن طريق شركة آشور العامة للمقاولات الانشائية التابعتين للوزارة.

أعلنت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، #تجديد حصولها على شهادة الجودة الدولية للمرة الثانية، عن طريق شعبة إدارة الجودة في مقر الدائرة، وفق المواصفة القياسية الدولية ISO 9001 :2015 ، من شركة فيرتاس الشرق الاوسط/ (BV) المعتمدة .

مدير عام الدائرة المهندس حسين جاسم كاظم، اكد ان الدائرة حريصة على تطبيق اجراءات نظام ادارة الجودة في الدائرة وتجديد العمل بها، وتطوير وبناء قدرات الملاكات الفنية والهندسية لتحسين انسيابية العمل في اقسام الدائرة ومشاريعها، عبر وضع (ستراتيجية، وسياسة، واهداف) والتخطيط لها وتقييم الامور الداخلية والخارجية (الايجابية والسلبية) التي تؤثر على تحقيق النتائج.

تسعى الادارة العليا لدائرة الطرق والجسور لتقديم افضل الخدمات فيما يخص قطاع الطرق والجسور عبر إنجازها للعديد من المشاريع، ومنها مشاريع فك الاختناقات المرورية في بغداد والمشاريع الستراتيجية الموكله لها في عموم المحافظات، باشراف دوائر المهندس المقيم التابعة للدائرة، التي تعمل وفق المتطلبات والمواصفات المحلية والعالمية وبما يتلائم مع المواصفة القياسية الدولية (ISO 9001: 2015 )، والعمل على التحسين المستمر والمراجعة الدورية لسياسة ادارة الجودة لضمان مطابقتها لنشاطات الدائرة. .

🟦 طول مقطع الطريق يبلغ (27) كم وعرضه (8) م ، و يُعد من الطرق الحيوية والمهمة ؛ كونه يخدم القرى والدور السكنية الواقعة على جانبي الطريق ، فضلاً عن مروره بمناطق المقالع ومعامل السمنت والطابوق والجص والمواد الانشائية ، كما يربط ناحية النور وقرية مظلوم ، ومقاطع طريق الحج البري بمحافظة النجف الأشرف.

🟦 المشروع ينفذ بإشراف دائرة الطرق والجسور ، عن طريق شركة اشور العامة للمقاولات الانشائية ، وكجهة فاحصة المركز الوطني للمختبرات الانشائية التابعين للوزارة .

🟦 اكدت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، قرب انجاز الاجزاء المتبقية لمشروع #تطوير_ساحة_النسور في بغداد ، تزامنا مع انجاز اعمال النفق رقم 4 وتحقيق تقدم كبير من اعمال النفق رقم 5 ، الذي يعد من اعقد الانفاق المنفذة في العاصمة بغداد.

🟦 طول #النفق_رقم_4 المنجز مؤخرا يبلغ 395م وعرضه 11.70م وبارتفاع 5.25م، حيث يربط شارع يافا (الشارع القادم من سريع الزيتون) مع شارع بيروت، وسيوفر #محورا_جديدا للسير القادم من سريع الزيتون باتجاه منطقة المنصور وشارع 14رمضان دون المرور بساحة النسور ، ما يسهم بشكل كبير في فك الاختناق المروري في التقاطع، حيث تم اكمال كافة اعمال تثبيت تراكيب الانارة الحديثة واعمال الاكساء والتخطيط والتأثيث وتجهيزه بمنظومة اطفاء الحرائق.

🟦 تم تحقيق مراحل متقدمة من اعمال #النفق_رقم_5 بطول 540م وعرض 11.70م، وهو النفق الرابط بين شارع بيروت وشارع يافا باتجاه سريع الزيتون وتقاطع الكندي، ويعد من #اعقد_واطول_الانفاق المنفذة في بغداد بعمق يصل الى 20م، مرورا اسفل النفق رقم3 الرابط بين شارع يافا وساحة النسور، حيث تستمر الاعمال الكونكريتية بوتيرة متسارعة في صب سقف المقطع الاخير المتبقي من النفق.

🟦كما تستمر اعمال توسعة واكساء الطرق السطحية للتقاطع مع امتداداته، تزامنا مع اعمال رصف ممرات المشاة ونصب اعمدة الانارة وعلامات الدلالة والعلامات المرورية واعمال الدفن بالزميج للمساحات الخضراء.

اكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اكمال تصاميم المقطع الأول من مشروع انشاء #الطريق_الحلقي_الرابع للعاصمة بغداد والمصادقة عليه بطول يبلغ 29كم وهو #الجزء_الاهم من مقاطع الطريق، كونه سيربط عدد من مداخل العاصمة بغداد، مرورا بعدة مناطق ومدن سكنية جديدة، اذ يمتد من مدينة الصدر الجديدة باتجاه جزيرة بغداد السياحية، عبورا على نهر دجلة، باتجاه (طريق بغداد_موصل) ومنه الى (طريق بغداد_أبو غريب)، حيث سينقل حركة المركبات من المداخل الرئيسة للعاصمة والقادمة من شمال العراق عن طريق بغداد_ديالى وطريق بغداد_موصل (مدخل التاجي)، فضلا عن مدخل غرب بغداد عبر (طريق ابو غريب).

سيسهم ربط هذه المداخل مع بعضها ضمن هذا المقطع، في تحقيق هدف مهم وهو عدم ادخال مركبات الحمل الكبيرة داخل العاصمة بغداد، ما يعزز انسيابية حركة المركبات والتخفيف من الحمولات الكبيرة التي تثقل شبكة الطرق والجسور والشوارع داخل العاصمة، وسيتم المباشرة بتنفيذ هذا المقطع من الطريق حال توفر التخصيصات اللازمة.

تستمر اعمال فتح مسار الطريق للمقطعين المكلفة بهما شركتي حمورابي واشور التابعتين للوزارة، بنسبة انجاز بلغت حوالي 25%، للحفاظ على الطريق من التجاوزات وانهاء العقود الموجودة بانواعها، وعدم إعطاء أي فرص استثمارية جديدة على مسار الطريق لتهيئته للتنفيذ ، مع استمرار اعمال تقييم وتعويض المغروسات والمشيدات عن طريق اللجان المختصة بالتنسيق مع محافظة بغداد.

الطول الكلي للطريق الحلقي الرابع يبلغ 94كم بممرين بواقع 4 مسارات للممر الواحد مع طرق خدمية وتقاطعات أرضية وجسور عابرة على نهر دجلة ، حيث يمر بجميع المدن السكنية الجديدة مثل مدينة الورد، ومدينة الجواهري، ومدينة الصدر السكنية الجديدة، ويربط الطرق السريعة بمنطقة النهروان التي ستضم عدة مشاريع سكنية.