حققت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، مراحل انجاز متقدمة في مشروع انشاء الممر الثاني لطريق (موصل_كركوك)، بنسبة انجاز بلغت حوالي 62%، وهو احد المشاريع الممولة من قانون الامن الغذائي والتنمية للمحافظة.

طول الطريق الكلي يبلغ127كم ويعد من الطرق الستراتيجية المهمة، كونه يربط محافظة نينوى بمحافظة كركوك، مرورا بمناطق الكوير وديبكة، وسيسهم إنجازه في الحد من الحوادث المرورية وتسهيل انسيابية حركة المركبات وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والتنقل بين المحافظتين.

يتكون المشروع من جزئين، الأول ضمن محافظة نينوى بطول 78.350كم، والجزء الثاني ضمن محافظة كركوك بطول 48.850 بضمنه انشاء 10 جسور، و265 من القناطر المتنوعة على طول مسار الطريق مع انشاء 8 استدارات ومناطق للتسارع والتباطؤ .

يشهد الجزء الأول من الطريق تسارعا في تنفيذ اعماله، حيث تم الانتهاء من اعمال الاكساء الاسفلتي بطبقتي (الاساس والرابطة) بالكامل والتهيئة لاكساءه بالطبقة السطحية المحسنة بمادة البوليمر، مع إنجاز القناطر بانواعها فيما شارفت اعمال الجسور الواقعة على مسار الطريق بجزئيه الأول والثاني على الإنجاز، كما تم حسم جميع التعارضات الواقعة في الجزء الثاني من جهة محافظة كركوك والمباشرة باعماله قريبا.

المشروع يُنفذ بأشراف دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اذ يبلغ الطول الكلي للجسر (1700)م ويتضمن انشاء جسراً على نهر الفرات بطول (350)م وعرض (12)م، مع مقتربات بطول (1350)م، وهو الممر الثاني لجسر الامام علي (عليه السلام)، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 64%.

سيسهم انجاز المشروع في تخفيف الزخم المروري وانسيابية حركة المركبات على جسر الامام علي (ع) الستراتيجي الحالي، كونه يُعَدُ مدخلاً رئيسا لمحافظة النجف الاشرف من جهة محافظة بابل وبغداد والمحافظات الجنوبية، كما يُعدُ ممراً مهماً للطريق الذي يسلكه الزائرين الى المحافظة على مدار السنة.

يشهد المشروع تسارعا في اعماله، حيث تم الانتهاء من اعمال تنصيب جميع الروافد الكونكريتية ومواصلة اعمال تسليح وصب فضاءات الجسر وانجاز 4 منها، مع استمرار الاعمال الترابية للمقتربات بضمنها فرش الطبقات الترابية النهائية وبمسافة 250 متر والمباشرة بفرش طبقتي الحصى الخابط، ويتم تنفذ جميع اعمال المشروع وفق المواصفات العامة للطرق والجسور.

يعد من المشاريع المهمه والستراتيجية في المحافظة كونة يربط الطرق المؤدية إلى محافظات الفرات الأوسط والمحافظات الجنوبية والتي تمثل شريان مهم لنقل البضائع والمواد الانشائية ويقلل من الزخم المروري على الجسر القديم اثناء فترات الزيارات المليونية باتجاه المراقد المقدسة في محافظة كربلاء المقدسة والنجف الاشرف.

طول الجسر الرئيس العابر فوق نهر دجلة يبلغ 594م مع مجسر بطول 54م يقع على الضفة الأخرى من النهر ، يعبر اسفله الطريق الرابط بين قضاء النعمانية وأقضية الزبيدية والصويرة.

العمل في المشروع في مراحله الأولية حيث تمت المباشرة باعمال تنفيذ الركائز العاملة للجسر من الجهة الواقعة على طريق (كوت-بغداد)، واعمال الاملائيات الترابية للجهة ذاتها، فضلا عن بناية الطاقة البديلة للبناية المتعارضة مع مسار الجسر من جهة النعمانية.

يتضمن العمل كذلك الاعمال الكونكريتية والاملائيات الترابية للمقترب الواقع من جهة الكوت بطول 650م ومقترب جهة النعمانية بطول 170م والذي يربط الجسر الرئيسي بالجسر مع مقترب بطول 450م يربط المجسر بمركز المدينة (قضاء النعمانية) بكمية تبلغ 55000م3.

🟦 يتضمن المشروع إنشاء ممر خاص للمركبات الثقيلة والناقلات بطول 5كم وعرض 8.5 متر، ضمن موقع سيطرة الصقور، أحد أهم المداخل المرورية على طريق المرور السريع، غرب العاصمة بغداد، بهدف تنظيم حركة مرور الناقلات الثقيلة وتقليل الزخم في هذه المنطقة الحيوية.

🟦 يُعد من المشاريع الحيوية المهمة، كونه سيسهم بشكل كبير في التخلص من الأحمال الثقيلة المتكدسة عند سيطرة الصقور، وفك الاختناقات المرورية الناتجة عن حركة المركبات الثقيلة، فضلا عن تحسين انسيابية المرور بين محافظة الأنبار والعاصمة بغداد، وباتجاه مداخل مدينة بغداد كافة.

🟦 يشهد المشروع تسارعا في وتيرة اعماله ، حيث تم إنجاز أعمال فرش وحدل الطبقات الترابية، وتنفيذ قنطرتين ضمن مسار الطريق، إحداهما قنطرة خدمية مخصصة لتمرير خدمات (الكهرباء، الماء، الاتصالات) أسفل الطريق، أما القنطرة الثانية فهي مخصصة لتصريف مياه الأمطار ولنقل المياه عبر القناة الإروائية التي تمر ضمن موقع المشروع، لضمان انسيابية التصريف وتأمين مسار المياه الزراعية.

🟦 بوشر بأعمال رفع المسقفات القديمة وتنظيف الموقع، تمهيداً لتأهيله بالشكل المناسب، تزامنا مع تجهيز الموقع الجديد الخاص بمنظومة الرابسكان، فيما تستمر اعمال فرش الحجر المكسر ، وهي الطبقة الأخيرة قبل المباشرة بأعمال الصب الخرساني، حيث يتم تنفيذ هذه الطبقة بتدرجات فنية محسوبة تضمن استقرار الطريق وتحمله للأحمال الثقيلة، كما تتواصل أعمال حفر الساقية الوسطية الخاصة بتصريف مياه الأمطار، مع أعمال تسوية المنطقة المحصورة بين الطريق السريع والممر الجديد للمركبات الثقيلة.

🟦 الاعمال مستمرة في تنفيذ المرحلة الاخيرة من المشروع المتمثلة في تركيب الزجاج الذي يمتاز بمقاومته العالية للصدمات والعوامل الجوية، ويُعد من أهم العناصر الجمالية في التصميم المعماري الحديث للجسر.

🟦 الجسر يعد الاول من نوعه في بغداد ، ويمتاز بدقة تصميمه وموقعه ، ودوره المهم في استيعاب أعداد الوافدين في الزيارات المليونية من مختلف المحافظات صوب مدينة الكاظمية اثناء المناسبات الدينية .

🟦 طول الجسر بلغ (225) م وعرضه (14.5) م ، ويشمل (4) استراحات جانبية ، بواقع استراحتين في كل جهة بمساحة (315) م .

🟦المشروع يتم تنفيذه باشراف دائرة الطرق والجسور عن طريق شركة الفاروق العامة التابعتين لوزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة.

🟦 طول الجسر يبلغ 175م وعرضه 24م، ويعد من الجسور الحيوية والمهمة في محافظة ذي قار، وسيسهم إعادة تأهيله في تسهيل انسيابية حركة مرور المركبات بين مدينة الناصرية وباقي المدن والمناطق، كونه يقع ضمن محور الطريق الرابط بين محافظتي ميسان والبصرة عن طريق اقضية (الجبايش، والمدينة، والإصلاح، وسيد دخيل) والاجزاء الشرقية من مدينة الناصرية.

🟦 نسبة انجاز المشروع بلغت 34% ، تزامنا مع الانتهاء من اعمال تكسير سطح الجسر القديم المتهالك وإعادة تقييم الروافد القديمة لمعرفة مدى سلامتها وإمكانية استخدامها فنيا، مع إضافة 12 ركيزة جديدة، حيث تم تكسير الجسور العرضية والاعمدة وصولا الى المناسيب التصميمية مع مواصلة الاعمال الكونكريتية التي تشمل تسليح وصب الركائز وتجهيز قبعات الركائز وقوالب الدعامات وغيرها من الاعمال. 

🟦 المشروع يُعّدُ من مشاريع الطرق المهمة والستراتيجية؛ كونه يربط مدينة #الموصل بالأقضية والنواحي الواقعة غرب المحافظة، ويخدم القرى الواقعة على مسار الطريق ذات الكثافة السكانية العالية، كما يربط المحافظة بالمنفذ الحدودي السوري ؛ ما يُسهم بتنشيط الحركة التجارية والتنقل بين البلدين.

🟦 طول الطريق الكلي يبلغ حوالي 42كم وعرضه (8.25) م، ويتكون من جزأين؛ الاول يتضمن إنشاء طريق بممرين للجزء الوسطي بطول (16.6)كم ، بضمنه انشاء ثلاثة جسور وعدد من القناطر المتنوعة، اما الجزء الثاني فيشمل انشاء طريق بممر واحد بطول (25.35)كم محاذي للطريق القديم مع جزرة وسطية بعرض3م وصولا لبوابة ناحية ربيعة التابعة للمحافظة.

🟦 المشروع يُنفذ بإشراف دائرة الطرق والجسور ، عن طريق شركة آشور العامة للمقاولات الانشائية التابعتين لوزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة.

🟦 أطلق رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، اليوم الأربعاء، العمل التنفيذي للمرحلة الثانية من مشروع الطريق الحولي لمدينة الموصل وانشاء #جسر_الموصل_السابع على نهر دجلة، بطول اجمالي (32) كم، ومثّلَ وزير الإعمار السيد بنكين ريكاني في الحضور، الوكيل الفني للوزارة المهندس علي حسين عبد الامير.

🟦 أكد سيادته ان الحكومة أولت اهتماما وبشكل مبكر بالبنى التحتية للطرق في بغداد والمحافظات، ومنها الطرق الحولية التي تسهم في تعزيز حركة النقل بين المحافظات، واهميتها في التطور العمراني للمدن، فضلا عن أهميتها الاقتصادية والتجارية على المدى المتوسط.

🟦 يمتد الطريق من الجسر السادس مرورا بطريق تلعفر، ومرورا بطريق المحلبية وصولا الى طريق بغداد، ويمتد الى نهر دجلة في منطقة البوسيف، ويشمل المشروع تشييد الجسر السابع على نهر دجلة، وبكلفة كلية (427) مليار دينار، ويتضمن العمل إقامة مجسرات على الشوارع الرئيسية وانشاء الجسور على الوديان التي يقطعها الطريق.

افتتح مدير عام دائرة الطرق والجسور المهندس #حسين_جاسم_كاظم، ممثلا عن وزير الاعمار السيد بنكين ريكاني محطة الوزن المحورية لمدخل بغداد الشمالي #النباعي الواقعة على طريق بغداد_موصل، والتي دخلت الخدمة الفعلية باشراف مباشر من الدائرة وبالتنسيق مع مديرية المرور العامة استنادا الى قانون الطرق رقم 35 لسنة 2002 المعدل والبيان رقم 4 لسنة 2025 الصادر عن الوزارة.

مدير عام الدائرة أوضح، ان افتتاح المحطة يأتي لاشعار الجهات المعنية، البدء باعادة تشغيلها بالتنسيق مع وزارة الداخلية، بهدف السيطرة على الحمولات الزائدة للمركبات والشاحنات القادمة من محافظتي نينوى وصلاح الدين والطريق القادم من مقالع النباعي، مشيرا الى ان عدد محطات الوزن ضمن مداخل العاصمة بغداد يبلغ 10 محطات 3 منها دخلت الخدمة الفعلية والمتبقي منها قيد الانشاء والتأهيل.

مدير عام الدائرة اجرى جولة ميدانية في موقع المحطة للاطلاع على توفير متطلبات تشغيلها والتي تعمل بمنظومة الكترونية حديثة مزودة بتقنيات وبرامجيات خاصة تعتمد الجباية الالكترونية وربطها بمقر الدائرة لضمان شفافية عملها ومتابعة الإجراءات المتخذة، مع انشاء خمسة ممرات فيها، فضلا عن ميزان اضافي في ساحة تفريغ الحمولات.

عدد محطات الوزن في عموم المحافظات يبلغ 83 محطة فيما تم التشغيل الفعلي ل38 منها مزودة بموازين حديثة ذات مقاييس رصينة ومعتمدة فنيا منتشرة عند مداخل المحافظات والمنافذ الحدودية والطرق المؤدية الى مقالع المواد الانشائية، حيث تم اعداد الية لتنظيم عمل تلك المحطات اعتمادا على الموقع الجغرافي والطرق الرابطة بين المحافظات.

طول الطريق يبلغ 14كم، بعرض11.5م ويعد من الطرق الحيوية المهمة الرابطة بين المحافظات الوسطى والجنوبية مع المحافظة، ومحافظتي كربلاء المقدسة والنجف الاشرف، وسيسهم إنجازه في تسهيل انسيابية حركة المركبات وتقليل الحوادث المرورية.

تم الانتهاء من اكساء الطريق بطبقة الاسفلت المحسنة بمادة البوليمر على طول الطريق وافتتاحه امام حركة سير المركبات، تزامنا مع استمرار اعمال صب القطع الكونكريتية (النيوجرسي) وتثبيتها في الجزرة الوسطية، واستبدال مفاصل التمدد وتثبيت السياج الحديدي للجسور الفوقانية الواقعة على مسار الطريق، والتهيئة لاعمال التأثيث والتخطيط.