حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والاسكان والبلديات العامة، نسب انجاز متقدمة بلغت 88% من مشروع انشاء جسر بحيرة حمرين الكونكريتي في محافظة ديالى.

الجسر يُعَدُ أطول جسور العراق إذ يبلغ طوله الكلي (7,750) كم، بواقع (3) كم للجسر و (4,750) كم للمقتربات.

يربط الجسر المحافظات الوسطى والجنوبية بالمحافظات الشمالية مروراً بمحافظة ديالى، كما يُعَدُ الجسر الرئيس لحركة التبادل التجاري للمسافرين بين العراق و إيران عبر منفذ المنذرية الحدودي، فضلا عن خدمة المناطق المحيطة بحوض بحيرة حمرين.

تم #الانتهاء من الاعمال الكونكريتية للجسر بالكامل، تزامنا مع تحقيق مراحل متقدمة من الاعمال الترابية لمقتربات الجسر من كلا الجانبين، والمباشرة باعمال التهيئة لتغليف التساريح الجانبية للمقتربات بالكونكريت المسلح، وتصنيع السياج الحديدي الوقائي وغيرها من الاعمال النهائية.

أكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، بدء التشغيل الفعلي لـ 5 محطات وزن محورية في عدد من محاور الطرق المؤدية الى العاصمة بغداد، ضمن خطتها لتشغيل 10 محطات وزن موزعة على محاور مهمة ومختلفة، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة للسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين بغداد وباقي المحافظات بالتنسيق مع وزارة الداخلية.

محطات الوزن المحورية التي دخلت الخدمة الفعلية شملت؛ محطة وزن النباعي على طريق موصل_بغداد (مدخل بغداد الشمالي)، ومحطة وزن الوحدة على طريق بغداد_كوت، و محطة وزن النهروان على طريق المقالع ومعامل الطابوق، ومحطة وزن السعادة على طريق بغداد_ديالى (السياحي) ، ومحطة وزن الراشدية على طريق بغداد_كركوك.

تستمر جهود الدائرة لانشاء وتشغيل 5 محطات وزن محورية إضافية (قيد الانشاء والتأهيل) ضمن مداخل العاصمة وهي محطة وزن ابو غريب على طريق رمادي_بغداد/ طريق المرور السريع غربا، ومحطة وزن الدايرة على طريق حلة_ بغداد/ طريق المرور السريع جنوبا، ومحطة وزن سبع البور على طريق ذراع دجلة، ومحطة وزن سيطرة كمارك الحصوة على طريق بغداد_فلوجة القديم (ممر الإياب باتجاه بغداد) ، ومحطة وزن اللطيفية على طريق كربلاء_بغداد ضمن قضاء المحمودية.

يسهم تشغيل محطات الوزن في الحفاظ على شبكة الطرق الوطنية وتقليل كلف الصيانة وتنشيط الحركة التجارية والاقتصادية والحفاظ على سلامة المواطنين وتقليل الحوادث المرورية، فضلا عن تطوير شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات.

تهيب دائرة الطرق والجسور، بسائقي مركبات الحمل الالتزام بالأوزان المحورية القياسية المحددة وفق القانون، حفاظاً على سلامة الطرق و سلامة سالكيها و تجنب الغرامات المرورية عن الحمولات الزائدة.

المشروع يُنفذ بإشراف دائرة الطرق والجسور، عن طريق شركة آشور العامة للمقاولات الإنشائية التابعتين للوزارة.

طول الطريق يبلغ 90كم ويُعَدُ من الطرق المهمة والستراتيجية، إذ يربط العراق مع إيران عبر منفذ المنذرية، وسيسهم إنجازه في انسيابية حركة المركبات وتأمين سلامة سالكيه كونه الشريان الرئيس للحركة التجارية بين بغداد و ديالى ودول الجوار.

الأعمال في المشروع مستمرة بوتيرة متسارعة حيث شملت قشط المناطق المتضررة وإعادة اكسائها بطبقة الاسفلت المحسنة بمادة البوليمر وتثبيت اكتاف الطريق والتخطيط، وصيانة الجسور ضمن مسار الطريق، وقد بلغت نسبة انجاز المشروع 38%.

اكدت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، تحقيق نسب انجاز متقدمة من اعمال مشروع تأهيل طريق بغداد_كربلاء المقدسة ، بنسبة انجاز فعلية بلغت 43%، ويعد المشروع من المشاريع المهمة التي سيسهم انجازها في فك الاختناقات المرورية وانسيبابية حركة المركبات للزائرين المتوجهين صوب العتبات المقدسة، لاسيما اثناء الزيارات المليونية.

طول الطريق الكلي مع المجسرات يبلغ حوالي 20كم، تم تقسيمه الى مقطعين، الاول بطول 12كم ويبدأ من تقاطع الدلة لغاية تقاطع المسيب ذهابا وإيابا، وتضمنت الاعمال فيه تعريض الطريق الحالي ليكون بواقع 20م لكل ممر، فضلا عن اعمال صيانه وتاهيل الطريق القديم وإعادة اكساءه بالطبقة التعديلية والطبقة المحسنة بالبوليمر وتأهيل الجزرة الوسطية.

طول المقطع الثاني من الطريق يبلغ 7.5كم ويبدأ من تقاطع المسيب لغاية سيطرة 54 عند مدخل مدينه كربلاء المقدسة ويشمل تعريض الطريق من 7م ليكون 15م لكلا من ممري الذهاب والاياب مع تنفيذ جزرة وسطية وطريقين خدميين ذهابا وايابا بعرض 8م.

المشروع يتضمن انشاء ثلاثة مجسرات على مسار الطريق هي (جسر الدلة بطول 600م بعرض 20م بواقع 8.250 امتار للمسار الواحد مع جزرة وسطية بعرض1م)، و(مجسر المسيب عند تقاطع المسيب بطول 646م وعرض كلي يبلغ 21م بواقع9م للمسار الواحد) مع مجسر فوقاني عند سيطرة 54 واستدارة لنقل حركة المركبات من ممر الذهاب رجوعا الى ممر الإياب.

تم تحقيق نسب انجاز متقدمة من اعمال مجسر المسيب ضمن مكونات المشروع بنسبة إنجاز بلغت 93%، مع قرب اكمال الهيكل الكونكريتي لمجسر #الدلة بنسبة انجاز تجاوزت 70% والذي من المؤمل اكمال الفضائين المتبقية منه تزامنا مع المباشرة برفع تعارضات الكهرباء الواقعة ضمن مساره بالتنسيق مع الجهات المعنية ، فيما تستمر اعمال فرش طبقات الحصى الخابط للطريق الخدمي (مسيب_اسكندرية) واعمال الاكساء الاسفلتي للمرحلة الاولى (كربلاء_مسيب) وغيرها من الاعمال.

🟦 باشرت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، اعمال المرحلة الأولى من مشروع صيانة واكساء ممر الإياب لطريق كربلاء_رزازة_اخيضر/ ممر الإياب في محافظة كربلاء المقدسة بطول يبلغ 45كم وعرض الطريق8.25م.

🟦 يعد من المشاريع الستراتيجية المهمة في المحافظة كونه يربط محافظة كربلاء المقدسة بمحافظة الانبار والمنفذ البري الوحيد لنقل الحجاج والمعتمرين القادمين من بيت الله الحرام، كما يخدم المقالع الانشائية الموزعة على جانبي الطريق والعديد من المعالم الاثرية، اذ يتعرض يوميا لحمل مروري كبير جدا يصل الى اكثر من 2500 عجلة ذات الاحمال الكبيرة، بسبب وجود معظم مقالع المواد الإنشائية من مواد الحصى الخابط والرمل، فضلا عن منتجات معمل أسمنت كربلاء على جانب الطريق.

🟦 تمت المباشرة بقشط وازالة المناطق المتضررة من الإكساء الأسفلتي للطريق بطول اكثر من 20 كيلومتر، فيما تم تنفيذ مقطع تجريبي على جانب الطريق للتأكد من مدى دقة كفاءة الفارشة المستخدمة ومطابقتها للمواصفات الفنية المطلوبة حيث تخضع جميع المواد الأولية الداخلة في الخلطة الكونكريتة واعمال المشروع كافة للفحوصات المختبرية اللازمة.

‏🟦 العمل في المشروع يشمل ازالة طبقات الاسفلت المتضررة وتنفيذ الإكساء الكونكريتي بسمك 30 سم وفق احدث المواصفات الفنية باستخدام فارشة كونكريتيه حديثة مع فرش أكتاف الطريق بعرض 3م ، وتأثيث الطريق بلوحات الدلالة والتخطيط.

مدير عام الدائرة اوضح في كلمة له بالمناسبة اهمية انجاز وافتتاح المرحلة الاولى من المشروع، مؤكدا انه سيتم استكمال المراحل المتبقية خلال الاشهر القليلة القادمة، بضمنها الجسر النهري العابر على نهر دجلة ومجسر القادسية المتصل بساحة النسور التي تم افتتاحها قبل حوالي شهرين.

موضحا ان افتتاح المرحلة الاولى من المشروع سيعزز انسيابية حركة المركبات والسعة الاستيعابية للطريق لممري الذهاب والاياب بشكل ملحوظ ما يُسهم في اختصار زمن الرحلة على هذا المحور من 25 دقيقة في أوقات الذروة إلى حوالي 10 دقائق فقط، ما يشكل تحسُّن كبير في انسيابية الحركة المرورية.

تتكون المرحلة الاولى من جسرين وشارع رئيسي على امتداد ضفاف نهر دجلة موازيا لشارع ابو نؤاس الحالي بطول كلي يبلغ 4400متر.

طول الجسر الأول يبلغ 1950 متر وعرضه 8.5 متر وباتجاه واحد يبدأ من بعد متنزه شهداء الكرادة وينتهي بعد الجسر المعلق ويمر اسفله بواقع 159 فضاء.

طول الجسر الثاني يبلغ طوله 873 متر وعرضه 8.5 متر ويقع مقابل بناية البنك المركزي الجديدة بواقع 72 فضاء ترتكز على 753 ركيزة لكلا الجسرين،

يربط الجسرين طريق ارضي رئيسي مع المقتربات بطول 1570متر لغاية جسر الجادرية الحالي ، كما تشمل المرحلة الأولى انشاء 4 استدارات عودة لتسهيل انسيابية الحركة المرورية بين الجانبين واختصار وقت الوصول دون الحاجة الى قطع مسافات طويلة تتسبب بكثافة مرورية.

🟦 أكدت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، بدء التشغيل الفعلي لخمسة محطات وزن محورية في محافظة ميسان بعد الانتهاء من اعادة تأهيلها ضمن خطة الدائرة لتشغيل 82 محطة وزن محورية موزعة على محاور مهمة ومختلفة في عموم المحافظات، تعمل على مدار الساعة بمنظومة الكترونية موحدة للسيطرة على الحمولات الزائدة، لما تسببه من اضرار على شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات بالتنسيق مع وزارة الداخلية.

🟦محطات الوزن المحورية التي دخلت حيز الخدمة الفعلية في المحافظة شملت؛ محطة وزن #علي_الغربي على طريق بغداد_عمارة ، ومحطة وزن #الطيب على طريق مقالع الحصى الخابط، ومحطة وزن #المشرح على طريق منفذ الشيب الحدودي، ومحطة وزن #الميمونة على طريق ميمونة السلام باتجاه محافظة ذي قار، ومحطة وزن #العزير على طريق بصرة_عمارة، فضلا عن محطة وزن البتيرة على طريق بتيرة فجر عمارة (قيد الانشاء).

🟦يسهم تشغيل محطات الوزن في الحفاظ على شبكة الطرق الوطنية وتقليل كلف الصيانة وتنشيط الحركة التجارية والاقتصادية والحفاظ على سلامة المواطنين وتقليل الحوادث المرورية، فضلا عن تطوير شبكة الطرق الرابطة بين المحافظات.

🟦تهيب دائرة الطرق والجسور، بسائقي مركبات الحمل الالتزام بالأوزان المحورية القياسية المحددة وفق القانون، حفاظاً على سلامة الطرق و سلامة سالكيها و تجنب الغرامات المرورية عن الحمولات الزائدة.

🟦 حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة مراحل متقدمة من اعمال المشروع الذي يعد من المشاريع المهمة والحيوية التي سيسهم إنجازه في انسيابية حركة المركبات على الطريق الرئيس (بغداد_موصل) ، وتخفيف الزخم المروري على مدخل قضاء بلد، لاسيما اثناء الزيارت الدينية بنسبة انجاز بلغت 50% متخطية بذلك النسبة المخطط لها والبالغة 18%، اذ يتكون المشروع من مجسرين؛ الاول ذو مستوى علوي مع مجسر ثاني بمستوى ادنى ، فضلا عن ممرات أرضية واعمال تطوير الشارع الريئس.

🟦 #المجسر_الاول (العلوي) مخصص لممر الدخول للسير القادم من طريق تكريت باتجاه #قضاء_بلد وبطول كلي يبلغ 800م مع المقتربات، فيما يبلغ طول جسم المجسر 430م وعرض 11م بواقع 13 فضاء وبارتفاع يصل الى 11.81م، مع سياج حديدي بطول1350م.

🟦 #المجسر_الثاني بمستوى ادني سيخصص لممر الخروج من قضاء بلد باتجاه #طريق_بغداد بطول يبلغ 550م مع المقتربات وعرض 11م بواقع 8 فضاءات وبارتفاع يصل الى اكثر من 8م مع سياج حديدي بطول 850م.

🟦 يتضمن العمل كذلك #تطوير_الطريق_الرئيس (بغداد_موصل) بطول 1كم ويشمل العمل فيه القشط والاكساء والتاثيث وتبليط مناطق التسارع والتباطؤ وتثبيت العلامات الجسرية للطريق ، فضلا عن اعمال الطريق الأرضي الداخل من بغداد باتجاه قضاء بلد بطول 700م، والطريق الخارج من بلد باتجاه تكريت بطول 330 وعرض 8م.

🟦 العمل في المشروع يسير بوتيرة متسارعة حيث تم الانتهاء من اعمال صب جميع ركائز واعمدة المشروع مع مواصلة اعمال تسليح وصب الفضاءات والجدار الجانبي للمجسر وتجهيز وصب الروافد الكونكريتية المتبقية (مختلفة الاطوال) وغيرها من الاعمال المتاحة في المشروع.

🟦 المدير العام، أوضح ان طول الجسر الكلي مع المقتربات يبلغ 1100متر، بواقع 6 فضاءات طول الفضاء الواحد يبلغ 70متر (4 منها بطول 70متر وفضائين جانبيين بطول 52.5متر), اذ تتركز الاعمال حاليا في الجزء النهري من الجسر حيت تم الانتهاء من سحب الجزء الخامس من الفضاءات بطول 157.5متر من اصل 385متر والعمل مستمر بوتيرة متسارعة ووفق المواصفات الفنية المطلوبة والمخطط لها.