🟦 حققت دائرة الطرق والجسور احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة مراحل متقدمة من اعمال المشروع الذي يعد من المشاريع المهمة والحيوية التي سيسهم إنجازه في انسيابية حركة المركبات على الطريق الرئيس (بغداد_موصل) ، وتخفيف الزخم المروري على مدخل قضاء بلد، لاسيما اثناء الزيارت الدينية بنسبة انجاز بلغت 50% متخطية بذلك النسبة المخطط لها والبالغة 18%، اذ يتكون المشروع من مجسرين؛ الاول ذو مستوى علوي مع مجسر ثاني بمستوى ادنى ، فضلا عن ممرات أرضية واعمال تطوير الشارع الريئس.

🟦 #المجسر_الاول (العلوي) مخصص لممر الدخول للسير القادم من طريق تكريت باتجاه #قضاء_بلد وبطول كلي يبلغ 800م مع المقتربات، فيما يبلغ طول جسم المجسر 430م وعرض 11م بواقع 13 فضاء وبارتفاع يصل الى 11.81م، مع سياج حديدي بطول1350م.

🟦 #المجسر_الثاني بمستوى ادني سيخصص لممر الخروج من قضاء بلد باتجاه #طريق_بغداد بطول يبلغ 550م مع المقتربات وعرض 11م بواقع 8 فضاءات وبارتفاع يصل الى اكثر من 8م مع سياج حديدي بطول 850م.

🟦 يتضمن العمل كذلك #تطوير_الطريق_الرئيس (بغداد_موصل) بطول 1كم ويشمل العمل فيه القشط والاكساء والتاثيث وتبليط مناطق التسارع والتباطؤ وتثبيت العلامات الجسرية للطريق ، فضلا عن اعمال الطريق الأرضي الداخل من بغداد باتجاه قضاء بلد بطول 700م، والطريق الخارج من بلد باتجاه تكريت بطول 330 وعرض 8م.

🟦 العمل في المشروع يسير بوتيرة متسارعة حيث تم الانتهاء من اعمال صب جميع ركائز واعمدة المشروع مع مواصلة اعمال تسليح وصب الفضاءات والجدار الجانبي للمجسر وتجهيز وصب الروافد الكونكريتية المتبقية (مختلفة الاطوال) وغيرها من الاعمال المتاحة في المشروع.

🟦 المدير العام، أوضح ان طول الجسر الكلي مع المقتربات يبلغ 1100متر، بواقع 6 فضاءات طول الفضاء الواحد يبلغ 70متر (4 منها بطول 70متر وفضائين جانبيين بطول 52.5متر), اذ تتركز الاعمال حاليا في الجزء النهري من الجسر حيت تم الانتهاء من سحب الجزء الخامس من الفضاءات بطول 157.5متر من اصل 385متر والعمل مستمر بوتيرة متسارعة ووفق المواصفات الفنية المطلوبة والمخطط لها.

🟦 الان/ مدير عام دائرة الطرق والجسور المهندس #حسين_جاسم_كاظم، يتابع ميدانيا وضع اللمسات النهائية لاعمال المرحلة الأولى من مشروع توسعة شارع أبو نؤاس وانشاء جسر الجادرية الجديد، ومشروع ربط جسر الطابقين بالجسر المعلق/ اضخم مشاريع الحزمة الأولى لفك الاختناقات المرورية في بغداد.

🟦 المدير العام، اكد على الاهتمام بتفاصيل الاعمال الختامية لتوسعة شارع ابو نؤاس من اعمال التشجير والانارة والتأثيث وغيرها، لأنجازه وفق المواصفات الفنية المطلوبة والموعد المحدد للافتتاح النهائي #

🟦 المشروع يتضمن انشاء طريق بممرين، بطول اكثر من (16)كم ، الى جانب اعمال فتح مسار الطريق بعرض كلي يبلغ 150متر بواقع 11متر لكلا من ممري الذهاب والاياب ، وفق مواصفات المرور السريع بضمنه انشاء 8 جسور وقناطر متنوعة مع تقاطعين، وقد بلغت نسبة انجازه 60%.

🟦 الطريق يربط قضاء القاسم مباشرة بطريق المرور السريع من جهة الشوملي، ومن الجهة الثانية بطريق (القاسم – الكفل) ، وسيخدم العديد من المدن والقرى والاقضية التي يمر بها، ما يخفف الاختناقات المرورية وتنشيط الحركة التجارية واختصار الوقت والكلفة.

🟦 اعمال المشروع تسير بوتيرة متسارعة، تزامنا مع مواصلة الاعمال الترابية لرمبات الصعود والنزول من جهة طريق المرور السريع الرابط مع طريق شوملي_قاسم بواقع 8 رمبات، واكمال فرش طبقة الاسفلت الرابطة بطول كلي يبلغ 10بواقع 5كم لكلا من ممري الذهاب والاياب، الى جانب تحقيق مراحل متقدمة من اعمال الجسور الواقعة على مساره، واستمرار اعمال فرش الحصى الخابط والمكسر واعمال طبقات التكوين الترابية للاجزاء المتبقية من المشروع.

🟦 تم تنظيم الورشة في مقر الدائرة، بالتنسيق مع مركز التدريب والتطوير في الوزارة، وكلية الهندسة المدنية في الجامعة التكنولوجية والجمعية العالمية العراقية للخرسانة، بحضور معاون مدير عام الدائرة الدكتور المهندس رشاد حميد عاجل، ومشاركة موظفي الدائرة من المهندسين والمصممين، فضلا عن المقاولين المنفذين وذوي الاختصاص.

🟦 قدم محاضر الورشة الأستاذ الدكتور (علي مجيد خضير) عميد كلية الهندسة في الجامعة التكنولوجية، شرحا مفصلا عن اهم المشاكل التي ترافق اعمال انشاء التبليط الصلب ومتطلبات المواصفة الامريكية المعتمدة وحدودها وافضل الأساليب التي يتطلب اتباعها من المصمم او مهندسي المواقع او المقاول المنفذ لغرض تجاوزها.

🟦 الهدف من إقامة الورشة تعريف ذوي الاختصاص بافضل اساليب انشاء الطرق الخرسانية وتجنب الأخطاء المحتمل وقوعها اثناء التنفيذ وسبل معالجتها، وتقديم شرحا عن الجدوى من استخدام (الفارشات الالية والفارشات باستخدام القوالب) باعتبارها الأفضل في تنفيذ المشاريع وتوفر منتج ذي جودة وديمومة عالية بدل من الفرش اليدوي المستخدم في اغلب المشاريع.

شارفت دائرة الطرق والجسور، احدى تشكيلات وزارة الاعمار والإسكان والبلديات العامة، على انجاز مشروع ربط المجمع الحكومي بطريق المرور السريع ط9 ضمن محافظة الانبار، عند المحطة كم 100، بنسبة انجاز بلغت اكثر من 91% وهو من المشاريع المهمة في المحافظة.

المشروع يتضمن ربط المجمع الحكومي بطريق المرور السريع، كما يربط الملعب الاولمبي بشارع 40م المحاذي لسياج المجمع الحكومي ويتقاطع مع شارع 40 وشارع الفارس العربي عند موقع المجسر، فضلا عن ربط بوابات المجمع الحكومي بمجسر فوقاني في حال عكس اتجاه المسار من الغرب نحو الشرق.

يتضمن العمل في المشروع انشاء لوبات ومقتربات للمجسرات بطول 4500م بعرض 8م، حيث تم الانتهاء من تنصيب جميع الروافد الكونكريتية البالغة 316 رافدة، بعد انجاز اعمال الركائز والاعمدة بواقع 116 ركيزة وعمود، وصب سطح الجسر والمماشي الجانبية واكمال اعمال القناطر الصندوقية والانبوبية مع الاعمال الترابية والاستمرار بفرش طبقات الحصى الخابط لجميع اللوبات والتهيئة لاعمال الإكساء الاسفلتي.

طول الطريق يبلغ 80كم وعرضه 8.250م، ويُعد من الطرق الستراتيجية المهمة؛ كونه يربط محافظة ميسان مع محافظتي ذي قار والديوانية، ومنه الى محافظتي النجف الاشرف وكربلاء المقدسة، مروراً بطريق المرور السريع رقم 1، وسيسهم انجازه في تعزيز مستويات السلامة والأمان وانسيابية حركة المركبات.

العمل في المشروع يتضمن قلع طبقات التبليط القديم وتوسعة الطريق من 7م ليكون بعرض 8.250 م، بضمنها الاعمال الترابية والحصى الخابط بمقدار2.5م، فضلا عن اعمال الاكساء بطبقات الاسفلت الثلاث بضمنها الطبقة السطحية المبلمرة، واعمال القناطر المتنوعة وانشاء جسر البتيرة الكونكريتي بدلا عن الجسر الحديدي القديم بطول 137م.

نسبة انجاز المشروع بلغت اكثر من 29%، تزامنا مع مواصلة اعمال الاكساء بطبقة الأساس القيري والتي وصلت الى 15كم، واستمرار الاعمال الترابية وتثبيت الاكتاف الداخلية والخارجية للطريق والاعمال الكونكريتية لجسر البتيرة، فيما تم قلع اكثر من 50 كم من التبليط القديم المتضرر.

المشروع يُنفذ بإشراف دائرة الطرق والجسور، عن طريق شركة آشور العامة للمقاولات الانشائية التابعتين للوزارة.

🟦 يعد اهم مشاريع فك الاختناقات المرورية في العاصمة بغداد / الحزمة الاولى

🟦 ضمن مشاريع وزارة الإعمار والإسكان والبلديات العامة / اشراف دائرة الطرق والجسور / تنفيذ ائتلاف شركتي الدانوب واعمار البادية/المكتب الاستشاري خطيب وعلمي

🟦 يشكل المشروع محور نقل مروري جديد، عبر ربط منطقة باب المعظم بمنطقة المنصور دون توقف، ما يسهم في تخفيف الزخم المروري الذي تشهده منطقة العلاوي وشارع دمشق باتجاه معرض بغداد الدولي.

🟦 طول المجسرات الكلي يبلغ 7623م ، فيما بلغت كميات الاسفلت المستخدمة للمشروع 250.000م2 وتشكل ما يقارب 21 كم من اعمال الاكساء الاسفلتي.
⁠———————————————

🟦 يضم المشروع ثلاثة محاور رئيسة :

🔹 المحور الأول / مجسر الطلائع : الذي ينقل الحركة المرورية من ساحة الطلائع في باب المعظم الى شارع 80 ومنه الى منطقة المنصور، بضمنه الحركات المرورية القادمة من منطقة الكاظمية باتجاه العلاوي وبالعكس، عن طريق رمبات مجسرة للصعود والنزول بطول 500 م لكل رمبة تقع على جانبي طريق مطار المثنى، فيما يبلغ طول المجسر الرئيسي مع الرمبات المجسرة 4000 م وعرض 20م، مع تركيب ابراج انارة ضخمة بواقع 25 برج بارتفاع 25م ، لتضفي لمسة جمالية وانارة حديثة كافية لجميع مسارات المشروع.

🔹المحور الثاني/ الطرق الأرضية :

▫️تضمن العمل فيه انشاء شارع 80 بطول يبلغ 1000م ، وعرض 20م لكلا من ممري الذهاب والإياب، لنقل الحركة المرورية من مجسر الطلائع الرئيسي الى مجسر البيجية، واستيعاب الحركات المرورية الأرضية بانسيابية عالية دون توقف، مع إعادة تأهيل واكساء شارع 14تموز (مطار المثنى) ، المقطع الرابط بين مجسر ساحة دمشق (العلاوي) وصولا الى مجسر الشالجية، لممري الذهاب والإياب مع اعمال التشجير والتأثيث وغيرها.

🔷️ تم انشاء 4 دوارات (فلكات) في المستوى الأرضي لتنظيم حركة المركبات وضمان انسيابيتها وهي:(الفلكة الواقعة في ساحة العربي، الفلكة عند مدخل منطقة الوشاش، الفلكة قرب دائرة مرور بغداد/ الكرخ ، تطوير فلكة الشيخ معروف الكرخي).

🔹 المحور الثالث / مجسر البيجية: الذي ينقل الحركة المرورية من شارع 80 الى ساحة اللقاء وساحة ابوجعفر المنصور وبالعكس، بطول 800م وعرض 25م، بواقع 3 مسارات لكلا من ممري الذهاب والإياب.